ເຂົ້າໃຈບັນຫາຕ່າງໆທີ່ພົບໃນເວລາທີ່ໃຊ້ສ່ວນປະກອບສົ່ງຕໍ່ອື່ນໆ

1. ສ່ວນປະກອບສົ່ງສັນຍານອື່ນໆແມ່ນ "Brittle"

ບັນຫານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນໃນບັນຫາດຽວກັນກັບບັນຫາດຽວກັນກັບ "ຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ພຽງພໍ". ລົດບັນທຸກຫນັກມີຜົນກະທົບທີ່ດີໃນລະຫວ່າງການເບກ. ຖ້າຜົນກະທົບທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສ່ວນປະກອບສົ່ງຕໍ່ອື່ນໆບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຕົວຊີ້ວັດທີ່ຕ້ອງການ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະທໍາລາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າ radius arner incon ຂອງ pad brake ບໍ່ກົງກັບ shoe brake ໄດ້ , ຜົນອອກມາໃນການ warping ຢູ່ທັງສອງສົ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຍັງງ່າຍທີ່ຈະທໍາລາຍ.

2. ສ່ວນປະກອບສົ່ງສັນຍານອື່ນໆ "ດ້ານວ່າງ"
ດ້ານວ່າງຫມາຍຄວາມວ່າເລີ່ມຕົ້ນຈາກພື້ນຜິວຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງ, ແລະບາງບ່ອນຈະປະກົດວ່າວ່າງ. ຖ້າທ່ານເຮັດການກວດກາຮ່າງກາຍ, ທ່ານຈະເຫັນວ່າຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກພາກສ່ວນອື່ນໆ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າຟອງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການກົດດັນຮ້ອນຫຼືວັດຖຸດິບບໍ່ໄດ້ປະສົມເຂົ້າກັນ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານດ້ານວ່າງແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂແລະບໍ່ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້. ໃນການນໍາໃຊ້, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະທາງຂອງເບກແລະສ້າງສິ່ງລົບກວນ.
3. "ສຽງເບກທີ່ຜິດປົກກະຕິ" ຂອງສ່ວນປະກອບສົ່ງຕໍ່ອື່ນໆ
ມີຫລາຍໆເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງສ່ວນປະກອບສົ່ງຕໍ່ອື່ນໆເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ເບກມື. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເບກ, ຄວາມຖີ່ຂອງພາກທໍາມະຊາດທີ່ປະກອບດ້ວຍເບກ, ເຄື່ອງປັ້ນ poths ແລະອຸປະກອນເສີມເບກຈະປາກົດຂຶ້ນ. ຈຸດ. ຈຸດລົບກວນນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າສ່ວນປະກອບສົ່ງຕໍ່ຕົ້ນສະບັບບໍ່ມີສຽງດັງ, ແຕ່ສ່ວນປະກອບສົ່ງຕໍ່ອື່ນໆທີ່ຊື້ໃນຕະຫລາດ, ມັນສາມາດກໍານົດວ່າສູດສູດບໍ່ເຫມາະສົມ.
4. "ຫນ້າດິນ" ຂອງສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງຕໍ່ອື່ນໆ
ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນການຂັດຂືນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນສູດສ່ວນຕົວພິເສດ, ອະນຸພາກຈະປາກົດຢູ່ດ້ານຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະການແຈກຢາຍແມ່ນເກີດມາຈາກການຜະສົມຜະລິດຕະພັນ ຫຼືເລື່ອງຕ່າງປະເທດທີ່ຕົກລົງມາໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການກົດປຸ່ມຮ້ອນ.
5. "ຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ" ຂອງສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງຕໍ່ອື່ນໆ
ໃນເວລາທີ່ riveting ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງຕໍ່ຢ່າງຫນັກ, ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ໃສ່ rivets ໃນຂຸມໃນສອງສາມຮູທີ່ຜ່ານມາ , ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕໍາແຫນ່ງຂຸມຂອງເບກ pad ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຈະຖືກສ້າງຂື້ນໃນອຸປະກອນການຂອງຂຸມຫຼັງຈາກ rigeting rigeting rigeting. ເນື່ອງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ບໍ່ດີຂອງວັດສະດຸ, ຮອຍແຕກຂອງ Brittle ມັກຈະປາກົດພາຍຫຼັງທີ່ເບເບກຫຼາຍ.
6. "Aperture ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ" ຂອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງຕໍ່ອື່ນໆ
ໃນເວລາທີ່ riveting ລົດບັນທຸກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ, ຖ້າຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສົ່ງການສົ່ງຕໍ່ອື່ນໆແມ່ນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສ່ວນປະກອບໃນການສົ່ງອື່ນໆ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມີບັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບກັບສ່ວນປະກອບສົ່ງ. ເນື່ອງຈາກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂຸມທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຫຼັງຈາກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງເບກ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນແລະພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ແລະສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຍັງຈະເກີດຂື້ນຫລັງຈາກເບກ.