ສິ່ງທີ່ລົ້ມເຫລວໃນຕົວຄູນ friction ເມື່ອຊື້ສ່ວນປະກອບສົ່ງເຄື່ອງອື່ນ

ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຮູ້ພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຕົວຄູນການຂັດແຍ້ງຂອງສ່ວນປະກອບສົ່ງຕໍ່ອື່ນໆ, ແລະພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຖ້າພວກເຂົາປະສົບບັນຫາ. ດຽວນີ້ບັນນາທິການຂອງຜູ້ຜະລິດສ່ວນຕ່າງໆຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງຕໍ່ອື່ນໆໄດ້ສະຫຼຸບບັນຫາທົ່ວໄປແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ຕິດຄັດມາສໍາລັບການອ້າງອີງຂອງທ່ານ.

ຕົວຄູນ friction ແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນປ່ອງຜະລິດຕະພັນ. ມູນຄ່າທີ່ສູງກວ່າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Pad Brake ມີການຕອບສະຫນອງເບຣກທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວກວ່າ, ແລະມູນຄ່າຕ່ໍາທີ່ສະແດງວ່າ Pad ເບກມີການຕອບສະຫນອງເບກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ພະຍາຍາມເລືອກ Pads ເບກທີ່ມີຕົວຄູນ friction ລະຫວ່າງ 0.38 ແລະ 0.42.
ຕົວຄູນ friction ທີ່ລະບຸບໍ່ຄວນຈະສູງເກີນໄປແລະຄວນຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ເຫມາະສົມ. ຕົວຄູນ friction ຂອງສ່ວນປະກອບສົ່ງຕໍ່ອື່ນໆໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 0.38 ~ 0.43. ຕົວຄູນ friction ຂອງ pads ເບກຂອງລົດບັນທຸກຫນັກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສະດວກສະບາຍໃນຂອບເຂດຂອງ 0.40 ~ 0.44, ໃນຂະນະທີ່ຕົວຄູນຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະມານ 0.44.
ຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສູດທີ່ແຕກຕ່າງກັນມັກຈະລະບຸຕົວຄູນ friction ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດບໍ່ໄດ້ກໍານົດມູນຄ່າຕ່ໍາ, ແຕ່ວ່າຕົວຄູນ friction ຕ່ໍາແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງອຸນຫະພູມ. ໃນເວລາ 0.25, ຕົວຄູນ friction ບໍ່ສາມາດສູງກ່ວາ 0.65, ແລະສອງຄຸນຄ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ກໍານົດທີ່ຈໍາເປັນ.
ຕົວຄູນ friction ແມ່ນພາລາມິເຕີພື້ນຖານສໍາລັບການປະເມີນເອກະສານຂັດແຍ້ງເບກ. ມັນກໍານົດແຮງບິດເບກຂອງເບກ pad ແລະມັກຈະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນໄລຍະ braking. ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ GB5763 ຢ່າງເຄັ່ງຄັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຄູນ friction ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນການຫຸ້ມຫໍ່. ຕົວຄູນ friction ທີ່ລະບຸໄວ້ຕ້ອງມີຄວາມເຫມາະສົມ. ສູງເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ມີການລັອກລໍ້, ການສູນເສຍການຄວບຄຸມທິດທາງແລະການເຜົາຜານທິດທາງໃນຂະນະທີ່ຕ່ໍາເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄລຍະທາງເບກຍາວ. ຕົວຄູນ friction ຂອງລົດແຂ່ງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 0.55. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫ້າມລໍ້ຫ້າມ, ແຕ່ຊີວິດແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນການຫາຄອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ; ໃນຂະນະທີ່ຕົວຄູນ friction ຂອງລົດທໍາມະດາຄວນປະມານ 0.42, ສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກເບຣກໂດຍລວມ.