ນິໄສທີ່ດີຕໍ່ໄປນີ້ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ TCM ຫຼື TCU ຫຼື ecu ຄວນຈະຖືກພັດທະນາ

ເບຣກຂອງລົດສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າແມ່ນ "ສາຍຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດ" ຂອງການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຮົາ, ເພາະວ່າມັນສາມາດຢຸດເຊົາການສູນເສຍ, ແລະຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີເບກແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ໂດຍປົກກະຕິພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບນິໄສແລະການຮັກສາການນໍາໃຊ້ເບຣກ. ນິໄສທີ່ດີເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ (TCM ຫຼື TCU ຫຼື ORCU) ຄວນຈະຖືກພັດທະນາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານພົບກັບໄພອັນຕະລາຍ, ມັນຈະຊ້າເກີນໄປທີ່ຈະເສຍໃຈ.

ກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ໂມດູນການຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ (TCM ຫຼື TCH) ແລະຜູ້ຜະລິດເບຣກ, TCM ຫຼື TCU ຫຼື TCU ຫຼື ECU ຫຼື ECU ຫຼື ECU ຕາບໃດທີ່ທ່ານຂັບມັນ, ມັນຈະສວມໃສ່, ສະນັ້ນມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າທຸກໆມື້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຖ້າລົດຂອງທ່ານກໍາລັງແລ່ນໄດ້ເປັນເວລາ 3 ປີຫຼືຫຼາຍກ່ວາ 50,000 ກິໂລແມັດ, ການໃສ່ຊຸດ TCM ຫຼື TCU ຫຼື ECU ອາດຈະຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພັດທະນານິໄສຂອງການກວດກາເປັນປະຈໍາແລະກວດເບິ່ງວ່າມັນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ. ຖ້າມີການສວມໃສ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາ.
ຄັ້ງທີສອງແມ່ນການນໍາໃຊ້ກັບເບກ. ເຈົ້າຂອງລົດຈົວບາງຄົນອາດຈະຕ້ອງການກ້າວເຂົ້າໄປໃນເບກທຸກຄັ້ງທີ່ພວກເຂົາກ້າວໄປສູ່ເບກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກ້າວໄປສູ່ເບກ. ພວກເຂົາເຫັນວ່າມັນງ່າຍຕໍ່ການເຮັດສິ່ງນີ້, ແຕ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜິດພາດແທ້ໆ. ວິທີການຫ້າມລໍ້ແບບສຸກເສີນນີ້ຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ (TCM) ຖ້າໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ເພາະວ່າຢາງກໍາລັງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ສະນັ້ນຖ້າທ່ານກ້າວຂື້ນ ເບກ, ຄວາມແຕກຕ່າງຈະເພີ່ມຂື້ນແລະສາເຫດທີ່ເລັ່ງດ່ວນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕາບໃດທີ່ທ່ານກ້າວໄປສູ່ເບກແລະປ່ອຍພວກມັນ, ທ່ານສາມາດປະຕິເສດຄວາມຂັດແຍ້ງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີຢາງລົດ, ເຊິ່ງເປັນຊີວິດການໃຫ້ບໍລິການ.
ລັກສະນະທີສາມແມ່ນການຈື່ຈໍາວາງຢາງໃນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຢາງລົດ, ເພາະວ່າລົດທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງລົດແຕກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເບກ.
ຄໍາຖາມສຸດທ້າຍແມ່ນການເອົາໃຈໃສ່ກັບວ່າ Jiangsu TCM ຫຼື TCU ຫຼື ECU ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າມີ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການນຸ່ງຖືທີ່ຮຸນແຮງແລະໄລຍະການເບກຈະເພີ່ມຂື້ນ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການກັບເວລາ.