ເປັນຫຍັງທ່ານບໍ່ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ທັນທີຫຼັງຈາກປ່ຽນລະບົບສາຍສົ່ງ

November 14, 2024

ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຈະກວດສອບລະບົບສາຍສົ່ງກ່ອນການຂັບຂີ່ທາງໄກ, ແລະຖ້າຫາກວ່າການສົ່ງຕໍ່ piston ແມ່ນບາງ, ພວກເຂົາຈະທົດແທນມັນ. ນີ້ແມ່ນນິໄສທີ່ດີແລະເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ. ແຕ່ຖ້າທ່ານປ່ຽນມັນ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍທີ່ຈະຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງທັນທີ! ເພາະວ່າຜົນກະທົບເບກໃຫມ່ບໍ່ດີ, ໄລຍະທາງຂອງເບຣກຈະຍາວນານຢູ່ໃນລະຫວ່າງການເບຣກສຸກເສີນ! ສະນັ້ນເປັນຫຍັງ? ມື້ນີ້, ຜູ້ຜະລິດລະບົບສົ່ງຕໍ່ການສົ່ງຕໍ່ຈະພາທ່ານໄປເພື່ອເຂົ້າໃຈມັນພ້ອມກັນ!

ບໍ່ມີພື້ນຜິວໃດຂອງວັດຖຸສາມາດແປໄດ້, ຄືກັບຈານແລະຈານ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການປາກເວົ້າ, ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງສອງບັນລຸ 75%, ສາມາດຜະລິດເບດໄດ້ພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ຜົນກະທົບເຕັມທີ່. ຖ້າພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງສອງໂຕແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພວກມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການເບກ, ແລະຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບຣກ, ແລະໄລຍະຫ່າງຂອງຍານພາຫະນະຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍອອກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລະບົບເບກມືສາມາດບັນລຸໄດ້ໃກ້ກັບການຕິດຕໍ່ 100% ລະຫວ່າງແຜ່ນແລະແຜ່ນດິດ, ແລະລະບົບສຽງກອງ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງດີ, ມີ 80%.

ສໍາລັບ piston ເກົ່າແລະພຸ່ມໄມ້, ເນື່ອງຈາກການຕິດຕໍ່ແລະການແຕກແຍກໄລຍະຍາວຂອງພວກເຂົາ, ຮ່ອງຮອຍຂອງຫນ້າດິນລະຫວ່າງສອງແມ່ນສອດຄ່ອງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າມີຮ່ອງຢູ່ເທິງແຜ່ນເບີນ, ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຈະມີຫມາກບານ; ດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ແຜ່ນເບກແມ່ນຮາກຖານບາງສ່ວນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຈະມີພື້ນຖານບາງສ່ວນ. ພວກເຂົາເກືອບ 100% ໃນການຕິດຕໍ່, ຮັບປະກັນໃຫ້ມີການເບກເບກພຽງພໍເມື່ອເບກ.

ແຕ່ເມື່ອທ່ານທົດແທນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່, ມັນກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພື້ນຜິວໃຫມ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮາບພຽງ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນທີ່ຂອງແຜ່ນເບກເກົ່າອາດຈະບໍ່ເທົ່າກັນ. ຫຼັງຈາກການຊຸມນຸມ, ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງສອງເດືອນພຶດສະພາອາດຈະນ້ອຍຫຼາຍ, ແລະບາງຄົນກໍ່ອາດຈະນ້ອຍກວ່າ 50%. ດ້ວຍວິທີນີ້, ເມື່ອເບກ, ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ນ້ອຍໆ, ກໍາລັງເບກທີ່ພຽງພໍບໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້, ແລະຍັງມີອັນຕະລາຍໃນການຢຸດລົດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້

ຕໍ່ໄປ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມ

ຂ່າວບໍລິສັດ