ຖະແຫຼງການຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ: ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ພວກເຮົາ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານໃຫ້ກັບການອະນຸຍາດທີ່ຊັດເຈນຂອງທ່ານ.
ໃນເວລາທີ່ເບກກໍາລັງຈະຍ້າຍຫຼືເບກກໍາລັງຈະຢຸດ, ຮູບແບບການສົ່ງຕໍ່ອັດຕະໂນມັດຈະເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນຢູ່ໃນ D ຫຼື R ເກຍ, ພາຫະນະສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈະຜະລິດແຮງທີ່ຈະຜະລິດແຮງບິດຢູ່ສະເຫມີ. ກໍາລັງຖືກກົດດັນໃສ່ແຜ່ນເບຣກໃສ່ລໍ້ຂັບ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືພຽງແຕ່ໄດ້ຍິນສຽງດັງເມື່ອຄ້ອຍຊັນຫຼືເບກມືແມ່ນຖືກຍ່າງໄປ.
ໃນເວລາທີ່ເບກຂອງຮູບແບບການສົ່ງຕໍ່ອັດຕະໂນມັດແມ່ນຖືກຍົກຂຶ້ນມາເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ລົດໄດ້ຖືກໃຊ້ແລ້ວ, ແຕ່ວ່າ pads ເບກຍັງຢູ່ໃນສະພາບເຄິ່ງເບກ. ໃນເວລານີ້, ມີຄວາມແຕກແຍກຫຼາຍລະຫວ່າງ pads ເບກແລະ caliper ເບກ. ເຮັດສຽງສຽງ. ການສົ່ງຕໍ່ພາກສ່ວນຍາກຈະເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັ່ງກ່າວເມື່ອກັບມາ. ແບບຈໍາລອງການສົ່ງດ້ວຍມືມັກຈະບໍ່ຈໍາເປັນເພາະວ່າເບກຫ້າມເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ.November 15, 2024
November 14, 2024
November 15, 2024
November 15, 2024
November 14, 2024
Email to this supplier
November 15, 2024
November 14, 2024
November 15, 2024
November 15, 2024
November 14, 2024
ຖະແຫຼງການຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ: ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ພວກເຮົາ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານໃຫ້ກັບການອະນຸຍາດທີ່ຊັດເຈນຂອງທ່ານ.
ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການສໍາພັດກັບທ່ານໄວຂື້ນ
ຖະແຫຼງການຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ: ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ພວກເຮົາ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານໃຫ້ກັບການອະນຸຍາດທີ່ຊັດເຈນຂອງທ່ານ.