ການສົນທະນາສັ້ນໆກ່ຽວກັບໄພອັນຕະລາຍຂອງການຫ້າມລົດໄຟສຸກເສີນໃຫ້ກັບລົດ

1. ຜົນກະທົບຕໍ່ຢາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່;

2. ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກຈະສັ້ນລົງ;
3. ລະບົບ Clutch ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນສັ້ນລົງ;
4. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກໍ່ຈະເພີ່ມຂື້ນ;
5. ລະບົບເບກນ້ໍາມັນໃສ່ນ້ໍາມັນໃສ່ຫຼາຍ, ແລະແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກຈະຖືກປ່ຽນແທນກ່ອນຫນ້ານີ້;
6. ກະບອກເບກແລະກະບອກອາຫານຕົ້ນສະບັບຈະຖືກທໍາລາຍໄວຂື້ນ;
ການເລັ່ງກະທັນຫັນແລະເບກກະທັນຫັນຈະມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ລົດແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງລົດຢ່າງຮຸນແຮງ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຊ້າລົງລ່ວງຫນ້າ;
ໃນເວລາທີ່ເບກກໍາລັງກ້າວເຂົ້າສູ່ການເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ແລ່ນເປັນປົກກະຕິ, ລະບົບການຫ້າມລໍ້ຂອງ ASS ແລະລະບົບຜູ້ຊ່ວຍສະຖານະພາບອີເລັກໂທຣນິກ EPS ຈະຖືກເປີດໃຊ້ງານ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການໃສ່ເສື້ອກັນນ້ໍານ້ໍາມັນ Jiangsu, ບາງຄັ້ງຄາວເບຣກກໍ່ຈະມີລາຄາຈາກນ້ໍາມັນຕື່ມອີກໃນການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່. ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ;
ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດທີ່ມີລະບົບສົ່ງຕໍ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ກ້າວເຂົ້າໄປໃນເບຣກຫຼັງຈາກປ່ອຍຕົວເລັ່ງໄວກໍ່ຈະບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາໃນການທໍາລາຍລະບົບສາຍສົ່ງແລະເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫ້າມລໍ້ທີ່ທໍາອິດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດໃຫຍ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກວ່າຢາງ, ຄວາມເສຍຫາຍ Pad, ຜົນກະທົບທີ່ທໍາລາຍລະບົບການສົ່ງຕໍ່; ເພາະສະນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ການສົ່ງເຄື່ອງຫມາຍການສົ່ງຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງລົດຢ່າງກະທັນຫັນຈະບໍ່ທໍາລາຍມັນທັນທີ, ສະນັ້ນຢ່າລັງເລໃຈທີ່ຈະໃຊ້ເບຣກດ່ວນ.