ຂໍ້ຄວນລະວັງກ່ອນແລະຫຼັງການທົດແທນປ້ໍານ້ໍາມັນ

ທໍາອິດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າປັ er ອງທີ່ຖືກທົດແທນແມ່ນອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດເປັນປະຈໍາ), ແລະຕົວແບບຜະລິດຕະພັນກົງກັບເນື້ອໃນຂອງໃບຢັ້ງຢືນ.

ເອົາຢາງລົດອອກ, ໃຫ້ພວນສະກູຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຍຶດໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງສະກູແລະເຄື່ອງຫມາຍການເລື່ອນຂອງຫນີບ, ເອົານ້ໍາມັນໃສ່ເທິງ, ແລະທານ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ໃນການບໍາລຸງຮັກສາ. ຖອດແຖບເບກເກົ່າອອກແລະກວດເບິ່ງການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບກສໍາລັບຮ່ອງ. ການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ (ຄວາມເລິກ 3 ມມຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງ) ຄວນຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍແຜ່ນເບຣກໃຫມ່. ວົງຈອນຂອງລົດທີ່ມີລະດັບສູງແມ່ນ 6,8 ກມ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງສ່ວນທີ່ແຂງແຮງທີ່ຖືກປ່ຽນໃຫມ່, ໃນເວລາເບກ, ແລະກໍາລັງເບກຈະນ້ອຍເກີນໄປ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະສັງເກດວ່າໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບກໃຫມ່, ດ້ານໃນແລະດ້ານນອກຄວນຈໍາແນກ, ແລະສ່ວນທີ່ແຕກອອກຂອງແຜ່ນເບກເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນເບກສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຖືກຕ້ອງ. ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເສີມແລະເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍ clamp ແຫນ້ນ. ກ່ອນທີ່ຈະກໍາຈັດຮ່າງກາຍທີ່ຍຶດຫມັ້ນ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມື (ຫຼືເຄື່ອງມືພິເສດ) ເພື່ອຍູ້ປັ is ກ on the plugs ໃສ່ຝາມືເດີມໆເພື່ອໃຫ້ຕົວຫນັງສືສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້.
ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງເບຣກ, ຢາງລົດຄວນຕັ້ງຄ່າໃຫມ່. ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງສະກູຢາງລົດ, ມູມຄວນຈະແຫນ້ນເພື່ອປົກປ້ອງຢາງແລະຮູເບກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກວດເບິ່ງວ່າການສວມໃສ່ຂອງ tread ແລະແຄມແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ. ລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາສາມາດທົດແທນເປັນປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂະຫຍາຍອາຊີບຂອງຢາງລົດ.
ນ້ໍາເບຣຊິນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ. ນ້ໍາເບຣນຄວນຖືກທົດແທນແລະເພີ່ມເປັນປະຈໍາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຄວນຈະຮັບປະກັນວ່າຍີ່ຫໍ້ຂອງຖ່ານຫີນທີ່ໃຊ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງນ້ໍາເບກຕົ້ນສະບັບ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍກໍາຈັດຂີ້ເຫຍື້ອແລະຝຸ່ນໃນສາຍເບກແລະເຮັດໃຫ້ເບກມີຄວາມອ່ອນໄຫວກວ່າ. ຖ້າຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງນ້ໍາເບກແມ່ນໃຊ້ໃນການປະສົມປະສານ, ການປ່ຽນແປງທາງເຄມີຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງເປັນເງິນຝາກເກືອແລະອະນຸຍາດໃນລະບົບເບຣກ, ເຊິ່ງຈະກີດຂວາງທໍ່ແລະເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະໃຊ້ເບກຈະມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດໃນການຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ກົດເບກຈົນກວ່າທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າເບກໄດ້ກັບຄືນສູ່ທ່າທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ.