ເຂົ້າໃຈຄວາມລະມັດລະວັງກ່ອນແລະຫຼັງການທົດແທນປ້ໍານ້ໍາມັນ

ກ່ຽວກັບການທົດແທນການທົດແທນປ້ໍານ້ໍາມັນ, ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນໄດ້ມີຄວາມກັງວົນໃຈຈາກເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນ. ພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ວ່າຄວນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນໃດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຜະລິດຕະພັນໃດທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ? ຄຸນນະພາບຂອງລົດເບກລົດຂື້ນກັບຊີວິດ, ແລະບໍ່ມີໃຜສາມາດລະນຶກໄດ້. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນບໍ່ເຂົ້າໃຈຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການສູບນ້ໍາມັນຢູ່ທັງຫມົດ, ແລະບໍລິສັດບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ສາມາດອະທິບາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ພື້ນຖານຂອງເບຣກ.

1. ແຜ່ນເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືມີວັດສະດຸແລະໂຄງສ້າງທີ່ມີຄຸນນະພາບອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.
2. ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງເບກ, ເບກຈະບໍ່ກັບມາ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີການລາກແລະໃສ່ແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກ), ເຊິ່ງເປັນຜົນຮ້າຍແລະຮ້າຍແຮງ.
3. ຖ້າເອກະສານທີ່ໃຊ້ໂດຍການສົ່ງເຄື່ອງຫມາຍການສົ່ງເສີມຊິ້ນສ່ວນຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເຈາະນ້ໍາມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນສໍາລັບການນຸ່ງເສື້ອຂອງປ້ໍານ້ໍາມັນ.
4. ພື້ນທີ່ອອກແບບຂອງການສົ່ງສຽງດ່ວນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຫນ້ອຍ. ການໃຊ້ຈ່າຍໄລຍະຍາວ, ເບກ, ເຮັດວຽກຫນັກເກີນໄປເລື້ອຍໆແລະການນໍາໃຊ້ອຸນຫະພູມສູງໃນໄລຍະຍາວກໍ່ແມ່ນເຫດຜົນຫຼັກສໍາລັບການສວມໃສ່ເບກທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ຄວາມຫນາຂອງເບກສາຍເບກສາມາດຖືກກວດສອບໂດຍການກ້າວລົງເທິງແຜ່ນເບກ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຫນາຂອງເບກເກີບຂອງເບກສາມາດຖືກກວດໂດຍການດຶງເກີບເບກອອກຈາກເບກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແມ່ນເບກເບກຂອງເບກມືຫລືເບກ, ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 1.2mm, ເພາະວ່າການວັດແທກຕົວຈິງທັງຫມົດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ pads ເບກແມ່ນສວມໃສ່ກ່ອນຫຼືຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້. ປອກເປືອກໄວຂຶ້ນຫຼັງຈາກ 1.2mm. ເພາະສະນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງເຮືອນຄວນກວດສອບແລະທົດແທນການສົ່ງຕໍ່ໄປໃນເວລານີ້ຫຼືກ່ອນ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີລະດັບສູງ, ພາຍໃຕ້ສະພາບການຂັບຂີ່ແບບປົກກະຕິ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງການສົ່ງຕໍ່ຫນ້າຈໍແດນທີ່ແຂງແມ່ນ 2/30000 ກິໂລແມັດ, ແລະອາການບໍລິການດ້ານການບໍລິການດ້ານຫລັງແມ່ນ 5/30000 ກິໂລແມັດ.