ການສົ່ງຕໍ່ສາຍສົ່ງທີ່ຄວນຈະຖືກທົດແທນເລື້ອຍປານໃດ?

ໃນການຮັກສາປະຈໍາວັນຂອງລົດ, ການປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ປັ Spark, ແລະເຄື່ອງທໍາຄວາມສະອາດເສັ້ນນ້ໍາມັນແມ່ນນອກຈາກນັ້ນ, ການທົດແທນ Pulley Transmission ກໍ່ແມ່ນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

Pulley Transmission ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບກຂອງລົດ. ລະບົບເບຣກສົ່ງກະບອກສູບໃສ່ແຜ່ນເບກໃສ່ແຜ່ນພັບໃສ່ຄວາມກົດດັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເບກຖູໃສ່ແຜ່ນເບກເພື່ອສ້າງກໍາລັງເບກ, ຊ້າລົງຫຼືຢຸດລົດຍ້າຍ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, Pulley Transmission ແມ່ນຍັງເປັນອຸປະກອນການທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍ.
ມັນຍັງມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບວິທີທີ່ມັກຈະຖືກທົດແທນ. ອີງຕາມຮ້ານຂາຍລົດຍົນ, ສ່ວນທີ່ແຂງກະດ້າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາຫຼັງຈາກລົດໄດ້ເດີນທາງ 30,000 ກິໂລແມັດ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການສົ່ງຕໍ່ຮາດດິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນມີຫນ້ອຍທີ່ຈະເຮັດກັບລົດຂອງລົດ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກັບນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າຂອງ. ຊີວິດການບໍລິການຂອງ Pulley Pulley ໂດຍທົ່ວໄປ 25,000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຖ້າເຈົ້າຂອງມີນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ດີ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງ Pulley ການສົ່ງຕໍ່ບາງຢ່າງສາມາດບັນລຸໄດ້ 100,000 ກິໂລແມັດ.
1. ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກ
ຄວາມຫນາຂອງສ່ວນທີ່ແຂງແຮງສົ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 1.5CM, ແລະມັນຈະກາຍເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍດ້ວຍການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການແຕກແຍກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລົດ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມຫນາຂອງການສົ່ງຕໍ່ຍາກລົງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຄວາມຫນາຕົ້ນສະບັບ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ທົດແທນການສົ່ງຕໍ່ໃນເວລາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເບຣກແລະສະຖານະການອື່ນໆ.
2. ຄວາມເຂັ້ມແຂງເບກ
ຖ້າທ່ານກ້າວໄປໃນເບຣກໃນເວລາຂັບຂີ່ຢູ່ແຄມທາງ, ມັນຮູ້ສຶກລໍາບາກກວ່າແຕ່ກ່ອນ, ແລະຜົນກະທົບຂອງເບຣກແມ່ນບໍ່ດີເທົ່າທີ່ກ່ອນ. ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກ້າວໄປສູ່ເບກໄປທາງລຸ່ມເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບເບຣກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນອາດຈະເປັນວ່າການສົ່ງຕໍ່ພາກສ່ວນຍາກໄດ້ສູນເສຍການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ທ່ານຄວນໄປທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງພິເສດເພື່ອທົດແທນມັນໃນເວລາ.
3. ແຜ່ນເບກເຮັດໃຫ້ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ