ຂັ້ນຕອນລະອຽດສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ທົດສອບແລະການຊຸກຍູ້

ຕ່ອງໂສ້ແລະການຊຸກຍູ້ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດຂອງລົດຍົນ. ຄຸນນະພາບຂອງການເບຣກທັງຫມົດຜົນກະທົບແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຕ່ອງໂສ້ແລະການກະຕຸ້ນ. ການສົ່ງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສົ່ງເຄື່ອງຂອງຜູ້ຜະລິດເຕືອນເຈົ້າຂອງລົດເພື່ອປົກປ້ອງລະບົບເບຣກ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການທົດສອບລາຍລະອຽດສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການກະຕຸ້ນ!

ເນື່ອງຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງກັນເລື້ອຍໆ, ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິສໍາລັບການຂູດນ້ອຍໆຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະປາກົດຢູ່ໃນແຜ່ນເບກ.
ແຕ່ຖ້າຮອຍຂີດຂ່ວນຈະເລິກເຊິ່ງແລະປະກອບເປັນຮູບຊົງຄ້າຍໆກັບຮ່ອງນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດແຕະຂອບຂອງຮ່ອງດ້ວຍນິ້ວມືຂອງທ່ານ. ຖ້າແຂບມີແຫຼມ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຮ່ອງແມ່ນເລິກເຊິ່ງ, ແລະພວກເຮົາຕ້ອງຖາມ 4s ຮ້ານບໍ່ວ່າຈະເປັນການທົດແທນ.
ແຜ່ນເບກສ່ວນໃຫຍ່ມີຮ່ອງນ້ອຍ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າເຄື່ອງໃສ່ຕົວຊີ້ວັດ. ໃນເວລາທີ່ແຜ່ນເບກຖືກໃສ່ແລະຮ່ອງນ້ອຍບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດການໃສ່ແລະແຜ່ນເບກຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນທັນທີ.
ໃນການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະຍາວແລະການຫົດຫູ່, ເປັນການຂັດຂືນໃນລະຫວ່າງການເບກຍັງສືບຕໍ່, ຄວາມຫນາຈະກາຍເປັນເບົາແລະເບົາບາງລົງ. ຊີວິດການບໍລິການທົ່ວໄປໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 40,000-60,000 ກິໂລແມັດ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມຂອງພາຫະນະທີ່ໂຫດຮ້າຍແລະແບບຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການສັ້ນລົງລ່ວງຫນ້າ.
ໃນເວລາທີ່ການສົ່ງສິນຄ້າແຂງຕົວບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ດ້ວຍສາຍຕາທີ່ເປືອຍກາຍຍ້ອນການອອກແບບຂອງເບກຂອງຮູບແບບພາຫະນະ, ທ່ານສາມາດເອົາມືຖືທີ່ຈະກໍາຈັດລົດໄດ້ໃນເວລາທີ່ຮັກສາລົດ.
ມີໂລໂກ້ທີ່ມີຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງການສົ່ງສຽງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງມີປະມານ 2-3 ມມຫນາ, ເຊິ່ງແມ່ນຂອບເຂດຈໍາກັດການປ່ຽນແປງທີ່ອ່ອນທີ່ສຸດຂອງການສົ່ງຕໍ່. ຖ້າທ່ານເຫັນວ່າຄວາມຫນາຂອງການສົ່ງສຽງສ່ວນທີ່ແຂງແມ່ນຂະຫນານກັບໂລໂກ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນມັນທັນທີ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານປາດເບກເບົາ ໆ , ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງດັງແລະມີຄວາມຫນາ "ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຫນາໄດ້ບັນລຸຄວາມຫນາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດໂລໂກ້ຢູ່ທັງສອງດ້ານເພື່ອຖູໂດຍກົງໃສ່ແຜ່ນເບີນໂດຍກົງ. ໃນເວລານີ້, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທັນທີ.
ແສງເບກຕົວຊີ້ວັດຢູ່ໃນ dashboard ແມ່ນຢູ່, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບເບກຂອງລົດແມ່ນມີຄວາມຜິດ.
ທ່ານຄວນສຸມໃສ່ການກວດສອບວ່າແຜ່ນເບກ (Pad) ແມ່ນສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ຖ້າຫາກວ່າແຜ່ນເບກ (Pad) ບໍ່ແມ່ນແນ່ນອນຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນອາດຈະແມ່ນວ່ານ້ໍາມັນເບກແມ່ນບໍ່ພຽງພໍຫຼືມີບັນຫາໃນສາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດແສງເບກສະຫວ່າງຢູ່ສະເຫມີ. ທ່ານຄວນໄປທີ່ 4s Shore ເພື່ອກວດກາແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.