ທ່ານຮູ້ຂະບວນການຜະລິດຂອງການສົ່ງຕໍ່ສົ່ງຕໍ່ບໍ?

ການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບກລົດຍົນ. ພວກມັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜ່ນເບຣກ, ລວມທັງຊັ້ນເຫຼັກ, ທ່ອນໄມ້ປ້ອງກັນແຜ່ນ, ແລະອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຮອຍແຕກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກເພື່ອໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງເບຣກ. ສະນັ້ນ, ຂະບວນການຜະລິດຂອງການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນຫຍັງ?

ສໍາລັບຂັ້ນຕອນການຜະລິດແລະການຜະລິດຂອງການສົ່ງຕໍ່ການສົ່ງຕໍ່, ມັນປະກອບມີ: ການກະກຽມ: ການກະກຽມການກົດດັນການກົດດັນແບບກົນຈັກທີ່ກົດດັນ - ການກົດດັນຄວາມຮ້ອນ. ໃນຂະບວນການສົ່ງເຄື່ອງສົ່ງການສົ່ງຕໍ່ການສົ່ງຕໍ່ເບກ, ຂະບວນການສະເພາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການປະສົມ
ນີ້ແມ່ນການປະສົມວັດຖຸດິບທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການສົ່ງລໍາດັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຜະລິດໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນ, ແລະເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຢ່າງເຂັ້ມງວດວັດຖຸດິບ.
2. ການກະກຽມດ້ານຫຼັງເຫຼັກ
ນີ້ຫມາຍເຖິງການສີດພົ່ນ, ຖອກນ້ໍາແລະສີດປະມວນຜົນຂອງຂະບວນການຜະລິດ.
3. ກົດ
ໃນຂະບວນການຜະລິດນີ້, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການປ່ຽນຄວາມຫນາແຫນ້ນໃນແມ່ພິມເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີຄຸນນະພາບ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຂະບວນການປິດແມ່ພິມແລະເຄື່ອງມືສະຫາຍ. ໃນບັນດາພວກມັນ, ຂະບວນການປິດຂອງແມ່ພິມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແລະຄວາມໄວ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮັບຮອງເອົາວິທີການປະມວນຜົນທີ່ຕ່ໍາແລະມີວິທີການປະມວນຜົນໄວເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ແລະການຕິດຕໍ່ທາງດ້ານວັດຖຸເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດສະດຸທີ່ຖືກທໍາລາຍ. ຂະບວນການຈັດລຽງແມ່ນການກໍາຈັດອາກາດແລະນ້ໍາ vapor ໃນແມ່ພິມເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດສະດຸທີ່ແຂງ.
4. ການປຸງແຕ່ງຕໍ່ມາ
ຂະບວນການນີ້ແມ່ນການປຸງແຕ່ງຮູບລັກສະນະແລະຫນ້າດິນຂອງການສົ່ງສຽງສ່ວນທີ່ແຂງ. ມັນສາມາດເປັນ groved, grinded ພື້ນຜິວ, chamfered ແລະເຈາະຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ແລະຮັກສາຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຄວາມຮ້ອນຂອງການສົ່ງຕໍ່ພາກສ່ວນທີ່ແຂງ. ມັນຍັງສາມາດຖືກຂູດໄດ້ໂດຍການສີດພົ່ນແລະສີດພົ່ນໄຟຟ້າທີ່ມີໄຟຟ້າສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມງາມຂອງພາກສ່ວນທີ່ແຂງແຮງສົ່ງ.
5. ກອງປະຊຸມ
ເນື້ອໃນການຕິດຕັ້ງຂອງການສົ່ງຕໍ່ພາກສ່ວນຍາກແມ່ນການຊຸມນຸມປະກອບຂອງສຽງເຕືອນ. ອັດຕາການລວບລວມແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພາກສ່ວນທີ່ແຂງກະດ້າງຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ.
6. ການຫຸ້ມຫໍ່
ນີ້ແມ່ນຂະບວນການສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການຫຸ້ມຫໍ່, ພິມແລະເກັບຮັກສາວັນທີຜະລິດແລະຊຸດຂອງການສົ່ງສຽງສົ່ງ.
ການແຂ່ງຂັນໃນການສົ່ງຂະບວນການສົ່ງເສີມສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນຮຸນແຮງຫຼາຍ. ຖ້າຜູ້ຜະລິດຄວາມປອດໄພແລະການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຊີວິດແລະການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ດີຂື້ນ.