ມີບັນຫາກ່ຽວກັບການໃຊ້ໄຟຟ້າແລະເຫລັກ

ຫຼັງຈາກແຜ່ນເຫຼັກຖືກໃຊ້ໃນໄລຍະເວລາ, ຕະຫຼອດເວລາເຊັ່ນ: ຂີ້ເຫຍື່ອຈະຖືກຜະລິດ. ຖ້າເປັນແນວນີ້, ມັນຈະເລັ່ງຄວາມເຖົ້າແກ່ແລະການຜຸພັງຂອງນ້ໍາມັນສົ່ງ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດ:

ຂີ້ກາກກາກບອນຢູ່ໃນນ້ໍາມັນທີ່ເປື້ອນຈະປະກອບເປັນຊຸດທີ່ບໍ່ມີປະກັນ, ເພີ່ມການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນແລະສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ.
ຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເປື້ອນຢູ່ໃນນ້ໍາມັນທີ່ເປື້ອນຢູ່ໃນທໍ່ນ້ໍາມັນໃນແຕ່ລະສ່ວນຂອງປ່ຽງແຕ່ລະທ່ອນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງໄຟຟ້າແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງພະລັງງານເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຊ້າໆຫຼືຢຸດ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນຈະບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃນເກຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາຜານ. ນ້ໍາມັນທີ່ເປື້ອນກໍ່ຈະມີອາຍຸກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງວົງແຫວນລະຫວ່າງຖັງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຊ້ໄຟຟ້າປົກກະຕິແລະແຜ່ນເຫຼັກ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຫລັກຫຼາຍແຜ່ນແມ່ນເກີດມາຈາກການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ກວດສອບເປັນປະຈໍາແລະທົດແທນນ້ໍາມັນສົ່ງເພື່ອໃຫ້ສາຍສົ່ງທີ່ຈະເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສະອາດເປັນປົກກະຕິແລະປົກປ້ອງລະບົບເຫຼັກເພື່ອຮັກສາແຜ່ນເຫຼັກໃນສະພາບທີ່ດີ. ສະພາບການປະຕິບັດງານທີ່ດີກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເຮັດວຽກໄດ້ດີຂື້ນແລະມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການຂັບຂີ່.
ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກຍສັ່ນສະເທືອນ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່ຈະຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ .
1. ເມື່ອຍ້າຍເຄື່ອງມືໃສ່ແຜ່ນເຫຼັກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນແຜ່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກຍລົງມາເພື່ອຕັດເກິດ, ແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການປ່ຽນແປງແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເກຍ .
2. ເມື່ອແຜ່ນເຫຼັກກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່, ເອົາໃຈໃສ່ອຸນຫະພູມຂອງແຜ່ນເຫຼັກແລະບໍ່ວ່າຈະມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າອຸນຫະພູມກະເປົາສູງກ່ວາ 70 ອົງສາເຖິງ 80 ອົງສາ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າບາງສ່ວນໃນແຜ່ນເຫຼັກບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະທ່ານຄວນຢຸດລົດສໍາລັບກວດກາແລະກໍາຈັດບັນຫາໃນເວລາ.
3. ເອົາໃຈໃສ່ໃນການກວດສອບເລື້ອຍໆວ່າເຄື່ອງມືແລະເຄື່ອງຈັກປະຕິບັດການວ່າງ, ແລະແຫນ້ນແລະສ້ອມແປງແລະສ້ອມແປງມັນໄດ້ທຸກເວລາ.
4. ເນື່ອງຈາກວ່າອຸນຫະພູມພາຍນອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະດູຫນາວແລະລະດູຮ້ອນ, ເອົາໃຈໃສ່ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະດູຫນາວແລະລະດູຮ້ອນ. ການຈ່ອຍແລະເຫລັກຄວນເຮັດຄວາມສະອາດແລະທົດແທນດ້ວຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງມືໃຫມ່ຫຼັງຈາກທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງຂອງການດໍາເນີນງານ.