ການວິເຄາະທີ່ສົມບູນຂອງຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາແຜ່ນເຫຼັກ

ດ້ວຍຈໍານວນລົດສົ່ງໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ການນໍາໃຊ້ແຜ່ນທີ່ມີຄວາມລະອຽດແລະແຜ່ລາມອອກໄປເລື້ອຍໆ ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກົດດັນເລື້ອຍໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີສິ່ງທີ່ດີແລະບໍ່ດີ. ຂໍ້ເສຍປຽບຫນຶ່ງຂອງການຈ່ອຍຜອມແລະແຜ່ນເຫຼັກແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການໃຫ້ບໍລິການ. ຖ້າແຜ່ນເຫຼັກບໍ່ໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບາງບັນຫາເລັກໆນ້ອຍໆບໍ່ສາມາດຈັດການກັບເວລາໃດຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງອາດຈະກາຍເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນ, ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນບໍາລຸງຮັກສາສູງຫຼືແມ້ກະທັ້ງຂູດ.

1. ອີງໃສ່ປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍປີໃນການຮັກສາພະລັງງານຫຼາຍປີ, ເພື່ອປົກປ້ອງແຜ່ນເຫຼັກຫຼືແມ້ກະທັ້ງການໃຫ້ບໍລິການດ້ານການບໍລິການຂອງມັນ, ຈຸດຕໍ່ໄປ
①rtloneນ້ໍາມັນສົ່ງຄືນເປັນປະຈໍາ. ພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ, ແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນມັນທຸກໆ 4-6 ປີຫຼື 20,000 ກິໂລແມັດ.
②ເອົາໃຈໃສ່ກັບຊັ້ນຮຽນຂອງນ້ໍາມັນສົ່ງ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຊັ້ນຮຽນຂອງນ້ໍາມັນສົ່ງທີ່ເຫມາະສົມກັບຕົວແບບລົດຂອງທ່ານ.
③doບໍ່ປະສົມນໍ້າມັນສົ່ງ. ນໍ້າມັນສົ່ງເຄື່ອງຫມາຍຂອງຊັ້ນຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຍີ່ຫໍ້ຕ້ອງບໍ່ປະສົມ.
2. ນອກເຫນືອຈາກການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນເກຍ, ການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນກໍ່ແມ່ນສໍາຄັນ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້.
①ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມື d ໃນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ຮາບພຽງປົກກະຕິ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງເກຍ d2 ຫຼືເຄື່ອງປະດັບ l ໃນເວລາທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບພູດອຍ, ຂຶ້ນໄປແລະການຖີ້ມວັດຖຸຫນັກ. ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ໃຊ້ເຄື່ອງມື O / D. ຖ້າທ່ານຂັບລົດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມແບບເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໃນການຂັບຂີ່ນໍາອີກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຈະຫລີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ປ່ຽງນ້ໍາມັນຕ່າງໆແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ການຢ້ານແລະແຜ່ນເຫຼັກ.
②ເມື່ອລົດຖືກຢຸດຊົ່ວຄາວໃນຂະນະຂັບຂີ່, ຖ້າເວລາສັ້ນໆ, ພຽງແຕ່ໃຊ້ເບຣກແລະລໍຖ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເວລາຈອດລົດຍາວ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເປັນ n ຫຼື p ເກຍ, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດເຊື້ອໄຟໄດ້ຫຼາຍແລະປົກປ້ອງລົດໃຫ້ດີຂື້ນ.
ສໍາລັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດປະຕິບັດງານຕາມເງື່ອນໄຂສະເພາະ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບການເບິ່ງແຍງແລະຮັກສາການບໍລິຫານແລະການຮັກສາເຫລັກໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ, ເພື່ອເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງແຜ່ນເຫຼັກແລະບັນລຸການຂັບຂີ່ເຫຼັກທີ່ປອດໄພ!