ເຫດຜົນສໍາລັບການໂຄ້ງຫຼືການແຕກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Rod ແມ່ນຫຍັງ?

September 25, 2024

ບັນດານັກຂຽນນ້ໍາມັນເຊື່ອມຕໍ່ rod ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນຮູບຊົງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ piston ແລະ crankshaft. ມັນສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ piston ໄປຫາ crankshaft ແລະປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຂອງ piston ຂອງ piston ເຂົ້າໃນການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນຂອງ crankshaft.

rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ rod ທີ່ປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ແມ່ນວົງມົນ, ສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼຸດລົງຈາກປາຍສ່ວນໃຫຍ່ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາໃນການເຮັດວຽກ. ມັນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ: ຫົວຫນ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, The Rod ຂອງຮ່າງກາຍແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຫົວ. ຫົວ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຖືກແຍກອອກ, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງມັນແມ່ນປະສົມປະສານກັບຮ່າງກາຍຂອງໄມ້ເທົ້າແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງທີ່ປະກອບດ້ວຍຝາປິດ rod. ການເຊື່ອມຕໍ່ Rod ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປະກອບດ້ວຍໄລປະຕູແລະແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ແລະວາລະສານຕົ້ນຕໍຂອງ Crankshaft!

rod ເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ piston ແລະ crankshaft, ສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ piston ກັບ crankshaft, ແລະປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຂອງ pistonhaCtating ຂອງ piston ເຂົ້າໃນການຫມູນວຽນຂອງ crankshaft ໄດ້. ມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບໃນການສົ່ງຕໍ່ຂອງເຄື່ອງກອງສາຍສົ່ງ. ມັນສົ່ງຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສທີ່ຂະຫຍາຍຢູ່ເທິງສຸດຂອງ piston ກັບ crankshaft, ດັ່ງນັ້ນ

ນ້ໍາໃນກະບອກສູບ (ສະພາການເຜົາໄຫມ້) ຂອງຜູ້ຂຽນນ້ໍາມັນເຮັດໃຫ້ມີການເຊື່ອມຕໍ່ໄມ້ເທົ້າຂອງຜູ້ຂຽນນ້ໍາມັນທີ່ຈະໂຄ້ງຫລືແຕກ. ໃນເວລາທີ່ພາຫະນະກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ແຄມທາງທີ່ມີນ້ໍາຢູ່ແຄມທາງ, ຜູ້ຕິດຕົວນ້ໍາມັນຈະດູດນ້ໍາໃສ່ກະບອກສູບ. ນ້ໍາທີ່ເປັນຜູ້ທໍາອິດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບທີ່ວ່ອງໄວປະກອບດ້ວຍການກະທໍາຂອງອຸນຫະພູມສູງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບກະບອກສູບທີ່ປະສົມປະສານ. ໃນຂະນະທີ່ປະລິມານນ້ໍາທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ນ້ໍາຈະສະສົມຢູ່ເທິງສຸດຂອງຫ້ອງໂຖງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານການບີບອັດ, ແລະເພີ່ມຄວາມກົດດັນທີ່ສົ່ງໄປທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ rod ໂດຍ piston.

ໃນເວລາທີ່ສະສົມນ້ໍາໄປຮອດລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການບີບອັດຕົວຈິງຈະກາຍເປັນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາ, ແລະ ບໍ່ແມ່ນພາຫະນະທັງຫມົດຈະມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຂົາໃນທັນທີຫຼັງຈາກນ້ໍາທີ່ມີເນື້ອເຍື່ອນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຂອງຖັງນ້ໍາມັນແລະຄວາມໄວຂອງນັກຂຽນນ້ໍາມັນກໍານົດຄວາມກົດດັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ rod.

ກ່ອນຫນ້ານີ້

ຕໍ່ໄປ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມ

ຂ່າວບໍລິສັດ