ຫນ້າທີ່ຂອງ pistons ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນ rods ໃນປ່ຽງ solenoid?

pistons ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ rods ໃນປ່ຽງ solenoid ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ Crank-Rod, ແລະພ້ອມກັນກັບກຸ່ມ Rod ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Piston. ມັນແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ມີເນື້ອໃນດ້ານເຕັກນິກສູງທີ່ສຸດໃນປ່ຽງ solenoid, ແລະມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດສໍາລັບວັດສະດຸ, ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຊີວິດການບໍລິການຂອງ ວາວ solenoid.

ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງກຸ່ມ Rod ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Piston ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສການເຜົາໄຫມ້, ສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ນີ້ຜ່ານ pin piston, ແລະປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຂອງ pistonthaft ຂອງ piston ຂອງ crankshaft ໄດ້. ມັນຍັງສາມາດແບ່ງອອກເປັນກຸ່ມ piston ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກຸ່ມ Rod.

ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ Piston ແມ່ນການຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສການເຜົາໄຫມ້ແລະສົ່ງມັນໄປທີ່ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ Piston Pin ເພື່ອສົ່ງເສີມການຫມູນວຽນຂອງ crankshaft. ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ານເທິງຂອງທໍ່ກົມປະກອບເປັນຫ້ອງປະສົມພ້ອມກັບຫົວກະບອກຫົວແລະຝາກະບອກ. Piston ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ມີສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ເຄັ່ງຄັດໃນປ່ຽງ solenoid. ພະລັງງານແກັດແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບໃນລະບົບ piston. ດ້ານເທິງຂອງ piston ແມ່ນຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບອາຍແກັສອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງ piston ສູງ. PISTON ເລື່ອນທີ່ມີຄວາມໄວສູງຕາມກໍາແພງກະບອກພາຍໃຕ້ການກະທໍາຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຕົວເອງ. ເນື່ອງຈາກສະພາບການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ, ການສູນເສຍຄວາມຂັດແຍ້ງແມ່ນໃຫຍ່ແລະໃສ່ແມ່ນຮ້າຍແຮງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການປາກເວົ້າ, ປະມານ 40% ຂອງການສູນເສຍຄວາມຂັດແຍ້ງໃນປ່ຽງ solenoid ແມ່ນມາຈາກ friction ລະຫວ່າງ piston, ແຫວນແຫວນ piston, ບໍ່ແມ່ນລົດ.

ຫນ້າທີ່ຂອງກຸ່ມ Rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນການໂອນກໍາລັງທີ່ເກີດຈາກ piston ກັບ crankshaft, ປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຂອງ pistonhaktating ຂອງ piston ເຂົ້າໃນການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນຂອງ crankshaft ໄດ້. ກຸ່ມ Rod ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດຂອງການບີບອັດ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະການໂຄ້ງລົງ, ສະນັ້ນຮ່າງກາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດໂຄ້ງແລະບິດ. ຮ່າງກາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Rod ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຝາປິດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼືເຫຼັກຂະຫນາດກາງເຫຼັກກ້າສາລີໂດຍໃຊ້ເຫຼັກຫຼືໂລຫະ.

ກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ Crank-ROWING ປະກອບດ້ວຍກຸ່ມ Rod ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Piston, ກຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍແລະກຸ່ມ Flankshaft Flywheel. ມັນແມ່ນກົນໄກການສົ່ງຕໍ່ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນເພື່ອຮັບຮູ້ວົງຈອນການເຮັດວຽກແລະການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສດ້ານພະລັງງານທີ່ສົມບູນ. ມັນແມ່ນກົນໄກການແປງພະລັງງານສໍາລັບປ່ຽງ solenoid, ໂດຍຜ່ານທີ່ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍການເຜົາຜະລິດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປ່ຽນເປັນພະລັງງານກົນຈັກ. ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮຸນແຮງ, ແລະມັນຄວນທົນກັບອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມໄວສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະມີຄວາມກົດດັນດ້ານອາກາດໃຫຍ່ແລະມີອາການເຈັບທີ່ແຂງແຮງ. ສະນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງວັດສະດຸແລະໂຄງສ້າງຂອງກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ Crank-Paic ແມ່ນສູງ, ແລະໂຄງສ້າງຂອງມັນກໍານົດປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງປ່ຽງ solenoid ໂດຍກົງ.