ລະບົບເບກລົດຍົນຍັງເກັບຮັກສາພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມຂອງລະບົບເບຣກ

ຫຼັກການຂອງການສ້າງຮ່າງກາຍຂອງ Valve ແມ່ນຄືກັນກັບການສ້າງໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ. ຫຼັງຈາກຝົນຕົກຫຼືການທໍາຄວາມສະອາດ, ນ້ໍາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຂົ້າກາງເບກແລະແຜ່ນເບກ, ເຮັດໃຫ້ສາຍເບກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດແຜ່ນເບກແລະເຮັດໃຫ້ມີສຽງເບກແລະເຮັດໃຫ້ສຽງເບກທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ເມື່ອນ້ໍາແຫ້ງ, ສິ່ງລົບກວນຈະຫາຍໄປ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນປົກກະຕິ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະທໍາລາຍຄຸນລັກສະນະຂອງລະບົບເບກປົກກະຕິທັງຫມົດ.

ໃນປະຈຸບັນ, ອີງຕາມສະພາບຕົວຈິງ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງລົດເດີມແມ່ນມາແຕ່ທໍາອິດ, ແຕ່ທໍາອິດເພາະວ່າມັນມີຮອຍແຕກເທົ່ານັ້ນ, 90% ຂອງຮ້ານສ້ອມແປງແລະຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ເຊື່ອວ່າແຜ່ນເບກລົດຕົ້ນສະບັບຖືກທໍາລາຍ, ສະນັ້ນເມື່ອປ່ຽນແຜ່ນເບຣກໃຫມ່, ມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າແຜ່ນເບກຖືກຂູດແລ້ວ. ໃນເວລາທີ່ແຫວນແຜ່ນທົດແທນ, ກວດເບິ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ພຽງແຕ່ເພື່ອຊອກຫາແຜ່ນເບຣກ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບໃຫມ່ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍສໍາລັບຮ້ານຂາຍແຜ່ນເຫຼັກ, ເຊິ່ງເກີດຈາກປັດໃຈສ້ອມແປງແຜ່ນເຫຼັກ.