ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບ TCM ຫຼື TCU ຫຼື ECU ແມ່ນຫຍັງທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ?

TCM ຫຼື TCU ຫຼື ECU ແມ່ນສ່ວນປະກອບດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບເບກຂອງລົດ. ແຜ່ນເບກມີບົດບາດຕັດສິນໃນປະສິດທິຜົນຂອງການຫ້າມລໍ້. TCM ຫຼື TCU ຫຼື ECU ແມ່ນບໍລິສັດ, ເຊິ່ງຈະອອກໄປຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການນໍາໃຊ້ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ສະນັ້ນທ່ານຕ້ອງການທົດແທນໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານ (TCM ຫຼື TCU ຫຼື TCU) ເມື່ອໃດ, ແລະຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປ່ຽນແທນໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານ (TCM ຫຼື TCU) ແມ່ນຫຍັງ? ຜູ້ຜະລິດຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ (TCM ຫຼື TCM ຫຼື TCM ຫຼື TCM) ນໍາທ່ານໃຫ້ມີການແນະນໍາລາຍລະອຽດ.

1. ການເດີນທາງໃນການເດີນທາງຄອມພິວເຕີ
ຄໍາສັບສີແດງ "ກະລຸນາກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM ຫຼື TCU ຫຼື TCU)" ຈະປາກົດຢູ່ໃນນາຍທະຫານທົ່ວໄປ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຮູບສັນຍາລັກ, ເຊິ່ງແມ່ນວົງເລັບທີ່ລ້ອມຮອບດ້ວຍສາຍທີ່ມີຫຼາຍເສັ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນໃກ້ຈະຮອດຂອບເຂດຈໍາກັດແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທັນທີ.
2. ແຜ່ນລົດມາພ້ອມກັບການກະຕຸ້ນເຕືອນສຽງເຕືອນ
ບາງພາຫະນະທີ່ມີລົດຍົນ TCM ຫຼື TCU ຫຼື ECU ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີ້ໃນການເດີນທາງ, ແຕ່ແຜ່ນເຫຼັກຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບການຄວບຄຸມໂມດູນ (TCM ຫຼື TCU). ໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນການຂັດແຍ້ງແມ່ນສວມໃສ່, ແຜ່ນເບກບໍ່ແມ່ນ pad ເບຣກ, ແຕ່ແຜ່ນເຫຼັກຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບປຸກ. ໃນເວລານີ້, ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຈະເຮັດສຽງ "Chi" ທີ່ມີສຽງດັງ, ເຊິ່ງເປັນສັນຍານທີ່ຈະທົດແທນໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ (TCM ຫຼື TCU).
3. ວິທີການກວດກາຕົນເອງແບບງ່າຍດາຍ
ກວດເບິ່ງວ່າໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ (TCM ຫຼື TCU ຫຼືແຜ່ນເບກແມ່ນບາງ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ໄຟສາຍຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອສັງເກດແລະກວດສອບ. ຖ້າການກວດກາພົບວ່າວັດສະດຸຂັດຂວາງສີດໍາຂອງເບກ pad ກໍາລັງຈະໃສ່ແລະຄວາມຫນາແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 5 ມມ, ໂມດູນຄວບຄຸມໂມດູນ (TCM ຫຼື TCU).
4. ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລົດ
ຖ້າທ່ານມີປະສົບການຫຼາຍຂື້ນ, ທ່ານອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າເບກພາງບໍ່ອ່ອນໂດຍບໍ່ມີ TCM ຫຼື TCU ຫຼື ECU. ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ມັນຂື້ນກັບປີຂອງການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ.