ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການນຸ່ງຖືຂອງ pulley ການສົ່ງຕໍ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາ

ເຫດຜົນສໍາລັບການສວມໃສ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ pulley ການສົ່ງຕໍ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາ? ໃນຖານະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບຣກ, ຄຸນນະພາບຂອງ Pulley ການສົ່ງຕໍ່ໂດຍກົງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຂັບຂີ່ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ການສວມໃສ່ຂອງ Pulley ການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນການສະແດງຂອງການໃຊ້ເບກຂອງພວກເຮົາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ຈະມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການສວມໃສ່ຂອງ Pulley ສົ່ງຕໍ່ທັງສອງດ້ານ, ແຕ່ວ່າຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ໃຫຍ່. ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນມັກຈະຖືກປິດລົງໃນເບກ, ຫຼືມັນແມ່ນບັນຫາກັບລະບົບເບກ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເຫດຜົນສໍາລັບການສວມໃສ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ Pulley Transmission ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາ, ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກຂອງ Pulley ສົ່ງຕໍ່. ການສົ່ງສາຍສົ່ງສ່ວນທີ່ແຂງຂອງແຕ່ລະລໍ້ປະກອບດ້ວຍສອງ pulley ສົ່ງຕໍ່ໃນສອງດ້ານໃນການສົ່ງຕໍ່ໄປ. ຢູ່ສອງຂ້າງຂອງ Pulley Transmission ສອງຢ່າງ, ມີກໍາລັງສໍາລັບການຕິດຕໍ່ດ້ານການຕິດຕໍ່, ນັ້ນແມ່ນພື້ນທີ່ຂອງແຜ່ນເບກ friction. ມີໄມ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ເບື້ອງອື່ນໆ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນການຮ່ວມມືກັບກະບອກຂ້າທາດເພື່ອແຫນ້ນຫຼືພວນຫຼືພວນ calipers ເບກໃສ່ທັງສອງດ້ານເພື່ອບັນລຸເບກ. ໃນມື້ນີ້, ການສົ່ງເຄື່ອງສົ່ງການສົ່ງຕໍ່ສ່ວນຫົວທີ່ຜູ້ຜະລິດຈະອະທິບາຍໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ Pulley Transmission ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາ!
Pulley Transmission ຕົວເອງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ຕາບໃດທີ່ພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້, ພວກເຂົາຈະໃສ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ, ການສວມໃສ່ທັງສອງດ້ານບໍ່ຄວນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຖ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃຫຍ່, ນອກເຫນືອໄປຈາກສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ພິເສດ, ສາເຫດຂອງຮາກແມ່ນລະບົບເບຣກ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ.
1. ໃນເວລາທີ່ຫັນປ່ຽນແລະຫ້າມລໍ້ເລື້ອຍໆ, ລົດລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນຖືກກໍານົດໃຫ້ມີກໍາລັງທີ່ບໍ່ສົມດຸນ, ເຊິ່ງເປັນຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບທັງສອງດ້ານ;
2. ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງແຜ່ນເບກອາດຈະມີການພິເສດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຕາມທໍາມະຊາດ;
3. ກະບອກເບກຈະກັບມາຢ່າງບໍ່ສອດຄ່ອງ, ເຊັ່ນວ່າການໄຫຼວຽນຂອງການກັບຄືນທີ່ສົກກະປົກຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງກະບອກສູບ;
4. ກ້ອງສ່ອງທາງໄກແມ່ນຜະນຶກເຂົ້າກັບເສອແຂນປະທັບຕາຢາງ, ແຕ່ຖ້າມີນ້ໍາຫຼືກະແສໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດປ່ອຍແຜ່ນເບກໄດ້, ແລະສ່ວນທີ່ແຂງແຮງຈະຕ້ອງໃສ່ພິເສດ;
5. ເບກ caliper Piston ສົ່ງຜົນຕອບແທນທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການນຸ່ງຖືໃນໄລຍະຍາວ;
6. ບັນຫາການຈັດລຽນແບບສີ່ລໍ້ອາດຈະເປັນການຈັດສັນສີ່ລໍ້, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຈັດຕໍາແຫນ່ງຢາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ;
7. ຄວາມຍາວຂອງທໍ່ນ້ໍາມັນເບກເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຈະຊັກຊ້າເລັກນ້ອຍ;
8. Pulley Transmission ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຫນຶ່ງແມ່ນມາຈາກໂຮງງານຕົ້ນສະບັບແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນມາຈາກໂຮງງານມັດທະຍົມ. ຄຸນະພາບຂອງ Pulley ສາຍສົ່ງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີເງື່ອນໄຂໃນການສວມໃສ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.