ລົດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຍັງສໍາລັບການສົ່ງຕໍ່ PULINE?

1. ຕົວຄູນ friction ທີ່ເຫມາະສົມ

ຕົວຄູນ friction ແມ່ນຕົວກໍານົດການພື້ນຖານທີ່ສຸດຂອງວັດສະດຸຂັດຂວາງ, ເຊິ່ງກໍານົດແຮງບິດພື້ນຖານຂອງເບກ. ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕ້ອງມີການສົ່ງເຄື່ອງຫມາຍການສົ່ງທີ່ແຂງແຮງທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຄູນ friction ໃນການຫຸ້ມຫໍ່. ຖ້າຕົວຄູນ friction ແມ່ນສູງເກີນໄປ, ລໍ້ຈະລີກ, ທິດທາງຈະບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ແລະແຜ່ນດິດຈະອອກມາ. ຖ້າຫາກວ່າຕົວຄູນ friction ແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ, ໄລຍະຫ່າງຂອງການເບກຈະຍາວເກີນໄປ.

2. ຄວາມປອດໄພທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້
Pulley Transmission ຈະສ້າງອຸນຫະພູມສູງໃນເວລາທີ່ເບຣກໃນທັນທີເມື່ອເບກ, ໂດຍສະເພາະຄວາມໄວສູງຫຼືການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ. ຕົວຄູນ friction ຂອງແຜ່ນ friction ຈະຫຼຸດລົງໃນອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າຄວາມຮ້ອນຂອງຄວາມຮ້ອນ. ຄວາມປອດໄພຂອງການເບຣກວາງໄຟສຸກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແມ່ນຂື້ນກັບລະດັບຂອງການເນົ່າເປື່ອຍຄວາມຮ້ອນ.
3. ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຫນ້າພໍໃຈ
ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນການສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໂດຍກົງຂອງການສະແດງຄວາມຂັດແຍ້ງ, ສຽງດັງ, ຂີ້ເຫຍື່ອ, ແລະອື່ນໆ. ຄວາມສະດວກສະບາຍໄດ້ກາຍເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນ ຄວາມປອດໄພ. ໃນດັດສະນີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເຈົ້າຂອງລົດມັກຈະເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດກ່ຽວກັບສິ່ງລົບກວນຂອງ Pulley ສາຍສົ່ງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສິ່ງລົບກວນກໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຜະລິດວັດສະດຸຂັດຂວາງທັງຫມົດໃນການແກ້ໄຂ. ສິ່ງລົບກວນແມ່ນເກີດມາຈາກການສຽດທານທີ່ຜິດປົກກະຕິລະຫວ່າງແຜ່ນຂັດ. ສາເຫດຂອງສິ່ງລົບກວນແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ. ກໍາລັງເບກ, ອຸນຫະພູມແຜ່ນເບກ, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະແລະສະພາບດິນຟ້າອາກາດອາດເປັນສາເຫດຂອງສິ່ງລົບກວນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍເຫດຂອງສິ່ງລົບກວນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນສາມໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການເລີ່ມຕົ້ນເບກ, ຫ້າມລໍ້ແລະການປ່ອຍເບກ. ຖ້າຄວາມຖີ່ຂອງສຽງຢູ່ລະຫວ່າງ 0 HZ ແລະ 500 hz, ມັນຈະບໍ່ຮູ້ສຶກໃນລົດ, ແຕ່ຖ້າມັນເກີນ 15 ມ hz, ເຈົ້າຂອງເຮືອນສາມາດຮູ້ສຶກສຽງດັງກ້ອງ.