ແມ່ນຕົວຄູນ friction ຂອງລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ

1. ແມ່ນຕົວຄູນ friction ຂອງ Pulley ສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ດີຂື້ນ

ຕົວຄູນ friction ຂອງ Pulley Transmission Pulley ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົວມັນເອງ. ມັນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນຄວາມໄວ, ຄວາມບໍ່ມີຕົວຕົນ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການປາກເວົ້າ, ການຂັດຂືນຕົວຄູນໃນຕະຫຼາດແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 0.34 ແລະ 0.42. ເພື່ອເພີ່ມທະວີການຂັດແຍ້ງກັນ, ຕົວຈິງແລ້ວມັນແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເພີ່ມຂີ້ເຫຍື້ອ.

ຄຸນນະພາບຂອງ pulley ສາຍສົ່ງໂດຍການສົ່ງຕໍ່ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແຕ່ວ່າລົມ, ຖະຫນົນຫົນທາງພູເຂົາໃຫຍ່ແລະການວາງເບຣກສຸກເສີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຖືກຫມາຍດ້ວຍຕົວຄູນ friction ສູງ, ໄຟເບກຈະລຸດລົງຢ່າງໄວວາໃນສະຖານະການສຸກເສີນຂ້າງເທິງ, ແລະກໍ່ຈະສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການຫ້າມລໍ້. ປະກົດການນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ.
2. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເປັນຕົວຄູນ
ມາດຕະຖານການອອກແບບຂອງ Pulley Transmission ແມ່ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຫ້າມລໍ້ເບດທີ່ປອດໄພ. ໃນເອີຣົບ, ບໍ່ມີຂີດຈໍາກັດຄວາມໄວສໍາລັບລົດ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາແລະຈີນ, ຂອບເຂດຄວາມໄວແມ່ນ 120 ກິໂລແມັດ. ພາຍໃຕ້ນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະດຽວກັນ, ຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການຂອງເບກເບກທີ່ຫັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຂອບເຂດຄວາມໄວແລະບໍ່ມີຂີດຈໍາກັດ. ຕ້ອງມີການເບຣດທີ່ປອດໄພໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວ, ແຜ່ນເບກ, ຂີ້ຝຸ່ນຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມອິດສະຫຼະແລະສະຖຽນລະພາບສູງ.
ລໍ້ແມ່ນສີດໍາ, ແຕ່ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງການຫ້າມລໍ້ຂອງມັນແມ່ນສູງຫຼາຍ. ລົດອາເມລິກາຂອງນ້ໍາຫນັກດຽວກັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບແບບນີ້. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຂອບເຂດຄວາມໄວ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນຕົວຊີ້ວັດ 9 ຄົນແມ່ນສະເລ່ຍແລ້ວພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກນີ້. ເພາະສະນັ້ນ, ຕາບໃດທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ປະເທດຈີນ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມໄວ 250 ກິໂລແມັດ, ລະບົບຄວາມປອດໄພສາມອັນສາມາດຮັບປະກັນການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.