ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ pushbelt

ດ້ວຍຄວາມຄືບຫນ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີລົດໃຫຍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການປັບປຸງການປັບປຸງຂອງລະບົບເບຣກ, ເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃຫຍ່, ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ ໃນບັນດາວັດສະດຸເບກຫຼາຍຊະນິດ, ຕ່ອງໂສ້ແລະການຊຸກຍູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີເລີດຂອງພວກເຂົາ.

1. ຄຸນສົມບັດດ້ານວັດຖຸຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສ
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ pushbelt ໃຊ້ວັດສະດຸຊັ້ນປະກອບເຊລາມິກທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເສັ້ນໃຍເຊລາມິກ, ອະນຸພາກ ceramic ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ມີປະສິດຕິພາບ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ pads brakes ໂລຫະປະເພນີ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການ pushbel ມີຄວາມແຂງສູງ, ຕົວຄູນຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຄວາມຮ້ອນແລະການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ດີກວ່າ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການຊຸກຍູ້ເພື່ອຮັກສາການປະຕິບັດເບກທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຫຼຸດຜ່ອນການປະທະກັນຂອງຄວາມຮ້ອນ.
2. ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສ
ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສແມ່ນຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນກວ່າເກົ່າ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ເບກທີ່ມີຄວາມໄວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫລືມີຄວາມໄວໃນແຜ່ນເບກຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນເປັນຈໍານວນຫລາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອຸນຫະພູມສູງຂື້ນ. pads ເບກສາຍໂລຫະແບບດັ້ງເດີມແມ່ນມັກຈະເສື່ອມໂຊມຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເບກແລະກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບຣກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສາມາດຕ້ານທານກັບອຸນຫະພູມຫຼາຍກວ່າ 650 ອົງສາ, ໄກເກີນກໍານົດອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງ pads ເບກພື້ນເມືອງ. ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີເລີດນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການຊຸກຍູ້ເພື່ອຮັກສາຜົນກະທົບຂອງການຫ້າມລໍ້ທີ່ດີພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກພິເສດ, ໃຫ້ຄົນຂັບລົດມີຄວາມປອດໄພສູງຂື້ນ.
ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ pushbelt
ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການປະຕິບັດລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການກະຕຸ້ນໃນອຸນຫະພູມສູງແມ່ນຍ້ອນໂຄງສ້າງວັດສະດຸທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງພວກເຂົາ. ອຸປະກອນປະສົມເຊລາມິກມີຕົວຄູນການຂະຫຍາຍຕົວແລະຄວາມຮ້ອນຕໍ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ pads ເບກມີຫນ້ອຍລົງແລະລະລາຍໃນອຸນຫະພູມສູງ, ດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຮັກສາການປະຕິບັດການເບກທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ Pushbelt ຍັງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະເມີດຄວາມຮ້ອນໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ pads ເບກ, ເພີ່ມເຕີມຕໍ່ຕ້ານຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ.
3. ຜົນກະທົບການນໍາໃຊ້ພາກປະຕິບັດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ pushbelt
ໃນການນໍາໃຊ້ພາກປະຕິບັດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການຊຸກຍູ້ແລະການຊຸກຍູ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງແລະຜົນກະທົບຂອງເບກ. ໃນລະຫວ່າງການຂີ່ລົດເບກຫຼືຄວາມໄວສູງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການໃສ່ເຂັມແລະການຕິດຝີມືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເບກຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວແລະຮັກສາການປະຕິບັດເບກທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕ່ອງໂສ້ແລະ pushbelt ຍັງມີອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານລຸ່ມແລະມີສຽງດັງ, ເຮັດໃຫ້ມີການຫ້າມລໍ້ນ້ໍາເບກແລະງຽບສະຫງັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ Pushbelt ຍັງມີຊີວິດທີ່ບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າແລະມີຄວາມຕ້ານທານດີກວ່າເກົ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແທນແຜ່ນເບກ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການຊຸກຍູ້ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການເຜົາລົດຍົນເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງແລະມີຜົນກະທົບ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການຊຸກຍູ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ເບກທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະໃຫ້ຄົນຂັບລົດມີຄວາມປອດໄພສູງຂື້ນ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະຫອກຫໍາຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.