ວິທີການບອກວ່າເຄື່ອງແປງໄຟທີ່ຖືກໃສ່ບໍ?

ໃສ່ແລະນ້ໍາຕາໃສ່ແຮງຕົວທີ່ມີແຮງບິດແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ພາຫະນະປະຈໍາວັນ. ສໍາລັບຄົນຂັບລົດ, ການຊອກຄົ້ນຫາໃຫ້ທັນເວລາແລະການຕັດສິນຂອງການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາຂອງແຮງດັນຂອງແຮງດັນແມ່ນພາກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການທໍາລາຍ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ເຄື່ອງສົ່ງການສົ່ງເຄື່ອງສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຫນັກຈະວິເຄາະແລະແນະນໍາວິທີການກໍານົດວ່າສ່ວນທີ່ມີການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນສວມໃສ່.

ສຽງ: ເມື່ອການສົ່ງລໍາລຽງລໍາໂພງຖືກໃສ່ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ມັນຈະຜະລິດສຽງທີ່ຫນ້າເບື່ອໃນເວລາທີ່ເບກ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໃນເວລາທີ່ການສົ່ງລໍາລຽງລໍາລຽງລໍາລຽງລໍາດັບແມ່ນສວມໃສ່ໃນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ, ຄວາມວຸ້ນວາຍລະຫວ່າງການສົ່ງສຽງທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະການຜະລິດສຽງດັງ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີການທີ່ຈະຕັດສິນ. ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນສຽງລົບກວນທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຕົວປ່ຽນໄຟແຮງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເບຣກ: ໃນເວລາທີ່ການສົ່ງລໍາລຽງລໍາໂພງແຂງລໍາແຍກອອກ, ເບກເບກຈະກາຍເປັນຄວາມວຸ້ນວາຍແລະລໍ້ລວງຈະບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບແຕ່ກ່ອນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງພະລັງງານເບກ pedal ແມ່ນຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າພາກສ່ວນສົ່ງຂ່າວສານທີ່ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ໄລຍະຫ່າງເບເບກ: ຂະແຫນງການສົ່ງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະນ້ໍາຕາຈະເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຂອງເບກຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຕ້ອງການໄລຍະທາງເບກທີ່ຍາວກວ່າເພື່ອຢຸດລົດ. ຖ້າທ່ານເຫັນວ່າໄລຍະຫ່າງຂອງເບຣກແມ່ນຍາວກວ່າແຕ່ກ່ອນ, ມັນອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າພາກສ່ວນທີ່ແຂງກະດ້າງໄດ້ຖືກສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນທັນທີ.
ການສົ່ງຕໍ່ຄວາມຫນາຫນາ (ຄວາມຫນາຂອງພາກສ່ວນທີ່ແຂງກະດ້າງສາມາດຖືກຕັດສິນໂດຍການເບິ່ງພາກສ່ວນທີ່ແຂງແຮງ. win avs ແມ່ນປົກກະຕິຫຼາຍກ່ວາລົດໄຟຟ້າໃຫມ່. ທ່ານສາມາດເອົາຢາງລົດລົດອອກແລະກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງແປງໄຟທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍການກວດກາຄວາມຫນາຂອງມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການປາກເວົ້າ, ຄວາມຫນາຂອງຕົວແປງແຮງດັນຄວນຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍ 3 ມມ. ຖ້າມັນຕໍ່າກ່ວາມູນຄ່ານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ຕົວຊີ້ວັດການໃສ່ເຄື່ອງມື EV: ລົດບາງຄັນຈະມີຕົວຊີ້ວັດໃນລົດໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ. ຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ແມ່ນສິ້ນໂລຫະທີ່ຕິດຢູ່ກັບຖານຂອງການສົ່ງສຽງຂອງພາກສ່ວນທີ່ແຂງ. ໃນເວລາທີ່ການສົ່ງລໍາລຽງລໍາລຽງລໍາໂພງທີ່ໃສ່ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຈະເລີ່ມຕົ້ນເຂົ້າມາພົວພັນກັບແຜ່ນເບຣກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດສຽງເບກ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນວິທີການຕັດສິນການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາຂອງການສົ່ງຕໍ່ໄປ.