ແຫວນເຕັກໂນໂລຢີການສົ່ງຕໍ່ໃຫມ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດ

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າໃນການແຂ່ງຂັນລົດຍົນທີ່ຮຸນແຮງຂື້ນໃນປະຈຸບັນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ, ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຕະຫຼາດນີ້ໂດຍການຕັ້ງຄ່າສົງຄາມ. ມີແຕ່ຄວາມຄືບຫນ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດນໍາເອົາຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຫຼັກ. ເພາະສະນັ້ນ, ປີນີ້ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນແບຣນດຊິກທີ່ມີການຮ່ວມມືແລະເປັນເອກະລາດອີກປະການໃນສົງຄາມເຕັກໂນໂລຢີ. ໂດຍສະເພາະ, ເຕັກໂນໂລຢີແຫວນສົ່ງ, ເຊິ່ງແມ່ນຫົວໃຈຂອງລົດຍົນ, ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາທີ່ສຸດ. ອາໄຫລ່ລົດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນເສີມ clutch ຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງດີຂື້ນໃນຄຸນນະພາບ. ມີໂປໂມຊັ່ນໃຫມ່ສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໃນປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະແຫວນແລະ gasket, ຈາກ turboMing, Timing Timing, ເພື່ອປະສິດທິພາບການປະສົມ. ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໄດ້ພັດທະນາໄວທີ່ສຸດແລະມີຄວາມຄາດຫວັງຂອງການສະຫມັກທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການສັກຢາໂດຍກົງ, ລະບົບເວລາໃນການໃຊ້ເວລາ, ແລະພະລັງງານດ້ານພະລັງງານໃຫມ່.

ຫຼັງຈາກປະສົບການຂັ້ນຕອນຂອງ carburertor, ການສັກຢາເອເລັກໂຕຣນິກຈຸດດຽວ, ແລະການສັກຢາເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຫຼາຍ, ແລະແຫວນນ້ໍາມັນອາຍແກັດຂອງນ້ໍາມັນແລະກະປ ery ອງແລະຄ່ອຍໆເຂົ້າໄປໃນຍຸກຂອງການສີດໂດຍກົງ. ການສັກຢາໂດຍກົງນໍາພວກເຮົານໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນ, ສະນັ້ນມັນໄດ້ກາຍເປັນເປົ້າຫມາຍຄົ້ນຄ້ວາແລະພັດທະນາຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນ.
ໃນປະຈຸບັນ, ປະທັບຕານ້ໍາມັນ EFI ສ່ວນໃຫຍ່ແລະແຫວນແລະ gasket ຢູ່ໃນຕະຫລາດຂອງເຄື່ອງສັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການຮັບເອົາການເຂົ້າຮັບໄດ້. ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນອາກາດຂອງການປະສົມ. ເທັກໂນໂລຢີການສີດໂດຍກົງໂດຍກົງໃນຖັງນ້ໍາມັນງາໃນຖັງ, ເພື່ອໃຫ້ຂະບວນການສີດນໍ້າມັນແລະອາຍແກັສແລະອາຍແກັສແມ່ນຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນກະບອກສູບ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຄວບຄຸມປະລິມານນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສທີ່ຖືກຕ້ອງແລະອາຍແກັສແລະອາຍແກັສທີ່ຖືກຕ້ອງແລະກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການສີດກະບອກອອກ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງສ່ວນປະສົມໃນກະບອກອາດຍັງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ແລະເຊື້ອໄຟຄວາມດັນສູງສາມາດປະສົມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ພາຍໃຕ້ການກະທໍາຂອງຄວາມວຸ້ນວາຍໃນຖັງ. ເພາະສະນັ້ນ, ປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະການສະແດງພະລັງງານກໍ່ອາດຈະດີກວ່າ.
ການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີແຫວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການກ້າວກະໂດດທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນການປະຕິບັດດ້ານພາຫະນະ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, traction ຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນ revies ທັງຫມົດກ່ຽວກັບປະທັບຕານ້ໍາແລະແຫວນແລະ gasket. ການແນະນໍາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງພະລັງຂອງລົດຍົນ. ການເລັ່ງຈະກາຍເປັນໄວຂຶ້ນແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆຂອງເວລາ.