ເຫດຜົນສໍາລັບການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ໍາມັນສົ່ງຕໍ່ໃນປະທັບຕານ້ໍາມັນ

ຖ້າລະດັບນ້ໍາມັນຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະກະຕ່ານ້ໍາມັນສູງຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແລະແຫວນແລະເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງ, ແລະເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດສອບລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ແນ່ນອນ, ໃນເວລາທີ່ກວດກາລະດັບນ້ໍາມັນຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະແຫວນແລະ gasket, ທ່ານກໍ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນສົ່ງ.

ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນສົ່ງແມ່ນພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການວິເຄາະບັນຫາພາຍໃນຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ທາດແຫຼວສົ່ງຕໍ່ແມ່ນສີແດງສົດໃສ. ຖ້າມີການປ່ຽນແປງສີສັນແລະຄວາມຜິດຂອງການສົ່ງຕໍ່ຂອງແຫຼວ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຄວາມຫມາຍບໍ່ດີ. ໃນເວລານີ້, ນ້ໍາມັນສົ່ງສົ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະແຫວນແລະ gasket ຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມສະອາດ. ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາມັນສົ່ງໄຟຟ້າມີກິ່ນ, ຫຼືມີຜົງແລະຝຸ່ນຈໍານວນຫລວງຫລາຍຢູ່ໃນສະພາບນ້ໍາມັນແລະແຫວນພາຍໃນແລະຕ້ອງການທີ່ຈະຖີ້ມ. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນສົ່ງຕໍ່ໄປບໍ່ດີ?
1. ອຸນຫະພູມຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນແມ່ນສູງເກີນໄປ
ປະທັບຕານ້ໍາມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະມີຄວາມດັນສູງ, ແລະນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນຢ່າງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເສື່ອມລົງແລະສີແດງ. ອຸນຫະພູມການສົ່ງຕໍ່ຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເກີດມາຈາກການເຮັດວຽກທີ່ລະບຸຕົວຂອງລະບົບລະບາຍຕົວລັອກຂອງແຮງດັນ.
2. ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນປະທັບຕານ້ໍາມັນ
ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາຖືກເພີ່ມໃສ່ກ່ອງເກຍ, ນ້ໍາມັນຈະ emulsify. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີນໍ້າສອງຊະນິດ. ຫນຶ່ງແມ່ນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຂອງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະແຫວນແລະ gasket ຜ່ານ radiator ໄດ້; ບ່ອນອື່ນແມ່ນນ້ໍາຝົນຫຼືລົດລ້າງລົດໃຫ້ລ້າງເຂົ້າໄປໃນຮູທີ່ສະຫາຍຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະແຫວນແລະເສື້ອ gasket. ຫຼັງຈາກທີ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະແຫວນແລະ gasket ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາ, ຄວາມຜິດຂອງຍານພາຫະນະຈະບໍ່ຖືກສະແດງຕາມເວລາ, ສະນັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນ, ພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ຈະສັງເກດເຫັນນ້ໍາມັນສົ່ງໃນເວລາຈິງ.
3. ຄວາມແຕກຕ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລະດັບນ້ໍາມັນ
ໃນກໍລະນີນີ້, ນ້ໍາມັນສົ່ງໄຟຟ້າຈະຜະລິດຟອງເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາເກີນໄປ, ປ້ໍານ້ໍາມັນຈະດູດຢູ່ໃນອາກາດເພື່ອປະສົມນ້ໍາມັນແລະອາກາດ. ຖ້າລະດັບນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປ, ສ່ວນທີ່ຫມູນວຽນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຫຼີ້ນດາວເຄາະຈະຖືກຈຸ່ມລົງໃນປ່ອງເກຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການເກຍນ້ໍາມັນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນສູງເກີນໄປຫຼືຕໍ່າເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນສົ່ງຕໍ່ເສື່ອມໂຊມແລະກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວ.
4. ແຜ່ນຂັດ
ໃນເວລາທີ່ເກຍເກຍກໍາລັງລື່ນ, ນ້ໍາມັນຈະເປັນສີດໍາແລະມີກິ່ນຄ້າຍຄືກັບການເຜົາຜານ. Slippage ຂອງອົງປະກອບຂັດແຍ້ງແລະເບກສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເກິດມີຄວາມເສີຍຫາຍໄປ. ປະກົດການນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການປັບປຸງຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມໄວຊ້າມັກຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຫັນປ່ຽນ.
5. ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະແມ່ນສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ
ນ້ໍາສົ່ງເຄື່ອງຫມາຍມີປະລິມານທີ່ມີຈໍານວນຫລວງຫລາຍທີ່ມີຄວາມສຸກແລະນ້ໍາຕາຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງໂລຫະ, ກະແສໄຟຟ້າ, ແລະຖ້ວຍເຫຼັກ, ແລະຖ້ວຍຄ້ອນ.
6. ອຸປະກອນການຂັດແຍ້ງຫຼຸດລົງ
ປະກົດການດັ່ງກ່າວມັກຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະແຫວນແລະ gasket ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາແຕ່ບໍ່ໄດ້ຖືກ disassembled ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ. ມັນສາມາດສືບຕໍ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼັງຈາກນ້ໍາມັນສົ່ງຄືນຖືກທົດແທນ. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ແຜ່ນສະຕິປັນຍາມັກຈະລົ້ມລົງ.