ອາການຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື້ນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແມ່ນຫຍັງ?

clutch dual dual dual ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ເຄື່ອງຍຶດທີ່ຊຸ່ມຄູ່ແມ່ນສ່ວນປະກອບໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງເຄື່ອງລັອກຄູ່ທີ່ປຽກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກ. ມັນສາມາດຮັບປະກັນວ່າ clutch ສອງຊັ້ນທີ່ຊຸ່ມຊື້ນເລີ່ມຕົ້ນຂ້ອນຂ້າງກ້ຽງ. ຖ້າທ່ານມີການສົ່ງຕໍ່ດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍຄວາມຊຸ່ມຄູ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນເບິ່ງທີ່ດີ, ສະນັ້ນບັນນາທິການຈະໃຫ້ທ່ານມີອາການຫຍັງແດ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ຊຸ່ມຊື້ນ?

ຊິ້ນສ່ວນແລະຫນ້າທີ່ຂອງການສົ່ງຕໍ່ CLUTCH: Clutch ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຫຼາຍທີ່ສຸດປະກອບມີສີ່ຫລ່ຽມສອງສ່ວນ: ການແບ່ງແຍກ, swing lew, ປ່ອຍໃຫ້ມີແຂນແຍກ, ຂົນສົ່ງ pedal, ແລະອື່ນໆ.
1. ເມື່ອທ່ານຈອດລົດຊົ່ວຄາວຫຼືລໍຖ້າໄຟແດງຊົ່ວຄາວ
2. ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ລະບົບສົ່ງຕໍ່, ຫຼັກການແມ່ນການຕັດອອກຢ່າງໄວວາແລະສົມທົບຢ່າງຊ້າໆ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກົດ pedal ຢ່າງແຫນ້ນຫນາແລະຍົກ pedal ຊ້າໆ. ຍົກພວງມະໄລຢ່າງໄວວາສາມາດທໍາລາຍການລວບລວມໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນໃນລະດູໃບໄມ້ໃນການສົ່ງຕໍ່ Clutchation CLUCTE ແລະທໍາລາຍລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນການຂັບລົດ. ແຕ່ພວກເຮົາກໍ່ຄວນພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນລັດເຮັດວຽກເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ Clutch.
3. ແຜ່ນກະແສໄຟຟ້າຈະສວມໃສ່ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້. ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນລວດລາຍຄ່ອຍໆຈະກາຍເປັນເບົາບາງ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຈຸດສຸດທ້າຍຂອງການປ່ອຍຕົວປ່ອຍແລະການປ່ອຍຕົວຈະຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ. ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປັບຕົວໃນເວລາ, ມັນງ່າຍສໍາລັບການສິ້ນສຸດພາຍໃນຂອງ lever ລຸ້ນປ່ອຍໃຫ້ກົດໂດຍການປ່ອຍຕົວ. clutch ການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນປະໄວ້ໃນສະພາບເຄິ່ງ clutch ແລະແຜ່ນ clutch ແມ່ນຫວ່າງລົງ.
(1) ກິ່ນທີ່ລຸກໄຫມ້ສາມາດໄດ້ຮັບການມີກິ່ນ, Clutch ສົ່ງຕໍ່ແມ່ນການເລື່ອນລົງ, ການເລັ່ງແມ່ນອ່ອນແອ, ແລະພະລັງງານຈະຖືກຫຼຸດລົງ.
(2) ຖ້າຫາກວ່າແຜ່ນຂັດຂວາງຖືກຫັກ, ຍານພາຫະນະຈະລຸດລົງເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼືຍານພາຫະນະຈະບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້, ແລະຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເພີ່ມຂື້ນ.
(3) ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງແຜ່ນຄວາມກົດດັນແລະຈານທີ່ມີຄວາມຄິດເຫັນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ໃນເວລາທີ່ແຜ່ນ friction ແມ່ນມີຄວາມຜິດ, ມັນຈະເລັ່ງໃສ່ຊຸດຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນແລະແມ້ກະທັ້ງການສວມໃສ່ຂອງ flywheel. ອາການຕົ້ນຕໍແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນເຂົ້າໄປໃນເກຍ, ການແຍກຕ່າງຫາກທີ່ບໍ່ຈະລະບຸ, ແລະສັ່ນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ.