ການວິເຄາະສາເຫດສະເພາະຂອງຮ່າງກາຍໃນລະດັບການສົ່ງຕໍ່ແລະການຫລອກລວງ Mechatrronics Rupture Shell

Cracks ໃນການກະທໍາຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມຫມາຍແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈສູງ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມັກຈະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຫຼາຍບັນຫາກັບການຂັບຂີ່ແລະລົດເອງ. ມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບການຫັກຂອງຮ່າງກາຍຂອງລະບົບການສົ່ງສັນຍານແລະຫອຍ Mechatronics.

ຂໍໃຫ້ພວກເຮົາວິເຄາະພວກເຂົາຊ້າໆ.

1. ໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງຂັບຂີ່ຕາມຖະຫນົນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ, ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານ elastic ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນໂດຍບັງຄັບໃຫ້ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍບັງຄັບ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຖືກບັງຄັບແມ່ນເທົ່າກັບຄວາມຖີ່ຂອງກໍາລັງທີ່ລົບກວນແລະໃກ້ກັບຄວາມຖີ່ຂອງລະບົບ, ແລະພະລັງຂອງການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະພະລັງຂອງການສະທ້ອນແມ່ນມີອໍານາດຫຼາຍ.
2. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ crankshaft. ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງ piston ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືບໍ່ສະເຫມີພາບຂອງແຕ່ລະຖັງ (ໄຟຟ້າຫຼືໄລຍະຫ່າງຂອງພະລັງງານ) ແລະຍ້ອນວ່າການຫມູນວຽນຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂື້ນ, ຄວາມຖີ່ຂອງການເພີ່ມຂື້ນເທື່ອລະອຽດ. ໃນຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ເພາະວ່າຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຖືກບັງຄັບແມ່ນໃກ້ຊິດກັບຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງລະບົບການສັ່ນສະເທືອນ, ລະບົບການສັ່ນສະເທືອນມີຄວາມກວ້າງຂວາງ, ແລະຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນ; ໃນຄວາມໄວສູງ, ຄວາມຖີ່ຂອງການແຊກແຊງກໍາລັງແຮງສູງ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ບັງຄັບແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຄວາມຖີ່ຂອງລະບົບການສັ່ນສະເທືອນຂອງລະບົບ. , ສະນັ້ນຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຖືກບັງຄັບແມ່ນສູງແລະຄວາມກວ້າງຂວາງແມ່ນນ້ອຍ, ສະນັ້ນເມື່ອມັນຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກ "ຕື່ນນອນ". ໃນເວລາທີ່ການສັ່ນສະເທືອນປະເພດນີ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະການສົ່ງເສີມຄວາມໄວສູງຂື້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການກະດູກຫັກຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນສູງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍແລະ Mechatronics Casing ໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການໂຫຼດຂອງສະລັບ.
3. ປະລິມານທີ່ບໍ່ສົມດຸນຂອງອຸປະກອນເສີມທີ່ມີຄວາມຫມາຍແລະຜົນຜະລິດທີ່ບໍ່ສົມດຸນທີ່ເກີດຈາກການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຮຸນແຮງຂອງເພົາ, ສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ຍືດເຍື້ອໃນຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມອິດສະຫຼະ.
4. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການແຊກແຊງທີ່ເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ Shaft ການສົ່ງຕໍ່ເຮັດໃຫ້ການສົ່ງໄຟຟ້າສັ່ນສະເທືອນໃນການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານການສະຫນັບສະຫນູນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ມີປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່, ການສັ່ນສະເທືອນປະເພດນີ້ແມ່ນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະການສົ່ງສັນຍານລົບກວນແລະ mechatronics casing ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດເຄື່ອງຈັກໃນການບິດເບືອນແລະສັ່ນສະເທືອນ, ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍການສົ່ງສັນຍານແລະ mechatronics ຫອຍຢູ່ໃນກະດູກຫັກອ້ວນ.
5. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ, ອຸປະກອນສົ່ງເຄື່ອງຂອງວາວມີອຸປະກອນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງຕໍ່ແລະ crankshaft. ຖ້າ coaxiality ເກີນມູນຄ່າຈໍາກັດ, ການແຊກແຊງທາງການເຄື່ອນໄຫວຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍການສົ່ງສັນຍານແລະຮ່າງກາຍ mechatronics ກັບ rupture.
6. ຄຸນນະພາບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມສ່ຽງແລະຄວາມອົດທົນທີ່ເກີດຈາກການເສື່ອມສະພາບຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍແລະ Mechatronicss Casing. ບາງຄັ້ງລົດກໍ່ປະສົບກັບຜົນກະທົບທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ເຊັ່ນວ່າອຸປະຕິເຫດ
ເຖິງແມ່ນວ່າມີຫລາຍປັດໃຈທີ່ເກີນກວ່າການຄວບຄຸມຂອງມະນຸດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດວ່າມີບັນຫາຫຍັງກັບຜົນງານຂອງລົດເອງ. ຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສົບການແລະລະມັດລະວັງຈະເຫັນວ່າລົດທັງຫມົດແມ່ນລະບົບທີ່ສັບສົນ. ຖ້າມີບັນຫາໃນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ແນ່ນອນຂອງລະບົບ, ລະບົບທັງຫມົດຈະຍຸບລົງໃນທຸກເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ເຕືອນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລົດກໍາລັງປະທ້ວງໃນທຸກເວລາ.