ຮຽນຮູ້ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາແຫວນການສົ່ງຕໍ່ໂດຍໄວ

October 31, 2024

1. ທໍ່ລະບົບເບກ / ເບກທີ່ຈັບຄູ່ບັນຫາ

ນອກເຫນືອໄປຈາກທໍ່ເບຣກທີ່ໄດ້ຮັບການເປື້ອນແລະຕິດຢູ່, ມັນກໍ່ອາດຈະເປັນການເກັບກູ້ລະຫວ່າງເບກແລະຜູ້ທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຜະລິດສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ທົດແທນທໍ່ນ້ໍາເບກຫລືເຄື່ອງຫມາຍເບກໃຫມ່ ການເກັບກູ້ການຈັບຄູ່.

2. ມີສຽງດັງທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ໂຫດຮ້າຍເມື່ອປ່ຽນເບກ

ພິຈາລະນາວ່າເວລາເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເບຣກເສັ້ນແມ່ນກໍາລັງກ້າວໄປຫນ້າ, ການສວມໃສ່ໃນໄລຍະຍາວຂອງນ້ໍາມັນແລະແຫວນແລະ gasket ໃນທິດທາງຫນຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີ burrs ຢູ່ເທິງຫນ້າດິນ. ໃນເວລາທີ່ເບກໃຊ້ໃນເກຍປີ້ນກັບກັນ, ເຄື່ອງໄຟລອກໃສ່ແຜ່ນເບກເພື່ອຜະລິດສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ສະຖານະການນີ້ສາມາດຖືກປ່ອຍໃຫ້ຖືກແກ້ໄຂ, ຫຼືມັນສາມາດເອົາອອກແລະຂັດ, ຫລືແຫວນສົ່ງເຄື່ອງສົ່ງທີ່ດີກວ່າສາມາດຖືກທົດແທນ.

3. ມີສຽງ "ກົດ" ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເບກຄືນໃຫມ່

ນີ້ແມ່ນສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກເບກມື caliper ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນມາຍ້ອນການຂັດຂືນແລະຕີວົງເລັບດ້ານເທິງ. ມັນແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກົດການປົກກະຕິ. ຖ້າສຽງຜິດປົກກະຕິດັງໆ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ.

4. ສຽງລົບກວນໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້ເມື່ອເລີ່ມລົດເຢັນ

ເພາະວ່າອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຊິ້ນສ່ວນຢາງຂອງການລະງັບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກ, ແລະແຜ່ນເບກແລະດ້ານຂອງແຫວນສົ່ງຕໍ່ກໍ່ຈະປ່ຽນໄປ. ໃນເວລານີ້, ມັນຈະມີສຽງດັງທີ່ຜິດປົກກະຕິເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະມັນຈະດີຫຼັງຈາກທີ່ລົດມີຄວາມອົບອຸ່ນ.

5. ມີກ້ອນຫີນນ້ອຍຫລືຮູບເງົານ້ໍາລະຫວ່າງແຜ່ນເບກ

ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານໄດ້ຍ່າງໄປຕາມຖະຫນົນຫິນ, ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີລົມແຮງແລະມີດິນຊາຍ, ຫລືພຽງແຕ່ລ້າງລົດ, ທ່ານສາມາດກ້າວໄປສູ່ເບກໄດ້ອີກສອງສາມຄັ້ງ, ຫລືເລືອກເອົາກ້ອນຫີນນ້ອຍ.

.. ມີສຽງ "Bang" ເມື່ອເບກຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາຈອດລົດ

ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫຼັງຈາກສະພາບອາກາດຫຼືຝົນຕົກທີ່ຊຸ່ມ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າແຜ່ນເບກມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງ rust, ເຊິ່ງຈະດີຫຼັງຈາກຂັບລົດຈັກໄລຍະຫນຶ່ງ.

7. ສຽງລົບກວນຈາກການໂຈະ, chassis ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ

ກວດເບິ່ງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ, ແຂນແຂນແຂນທີ່ສົມດຸນ, ຫົວບານ, ສະກູ chassis ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກມັນວ່າງຫລືເຖົ້າ. ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິນີ້ສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ໃນກະທັນຫັນຫຼືຖະຫນົນທີ່ດັງໆ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້

ຕໍ່ໄປ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມ

ຂ່າວບໍລິສັດ