ບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແທນປະທັບຕານ້ໍາມັນ

October 15, 2024

ປະທັບຕານ້ໍາມັນໂດຍທົ່ວໄປມີ 2 ຊິ້ນ, 1 ສິ້ນຢູ່ນອກແຜ່ນເບກແລະ 1 ຊິ້ນພາຍໃນ. ຫຼັງຈາກຖອດກະແສນ້ໍາມັນແລະແຫວນນ້ໍາມັນແລະການປຽບທຽບມັນກັບປະທັບຕານ້ໍາມັນໃຫມ່ແລະແຫວນແລະກະເປົາແລະແຫວນນ້ໍາມັນເກົ່າແລະແຫວນແລະກະເປົາທີ່ມີຄວາມອ່ອນໂຍນຫຼາຍ.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການກົດ piston ໃນກະບອກເບກກັບຄືນໄປບ່ອນ. ເນື່ອງຈາກວ່າການປະທັບຕານ້ໍາມັນໃຫມ່ແລະກະເປົາແລະແຫວນນ້ໍາມັນໃຫມ່ທີ່ຫນາກ່ວາກະບອກນ້ໍາມັນເກົ່າ, ກະບອກສູບບໍ່ສາມາດຫນີບປະທັບຕາແລະແຫວນນ້ໍາມັນໃຫມ່ແລະກະເປົາ.

ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງມື PRORT-BACK-BACK. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງມືທີ່ຍູ້ມືໃນ Piston Prighty ໃນກະບອກສູບ, ສະຫນັບສະຫນູນລູກປືນ, ແລະຈາກນັ້ນເປີດຈັບເພື່ອຍູ້ປືນໃສ່.

ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເບກ pad, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດຕາມວົງເລັບທີ່ຕິດຢູ່ເທິງແຜ່ນເບກເພາະວ່າມັນມີແປ້ງເບກຫຼາຍໃສ່ວົງເລັບ. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນາໄມ, pad ເບຣກບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຕິດຢູ່ໃນເວລາທີ່ pad ເບກມືຖືກຍ່າງ.

ເຮັດຄວາມສະອາດກະບອກເບກແລະຫນີບ pad ຫ້າມລໍ້. ຖ້າມີເສັ້ນສຽງ, ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນສຽງເຕືອນ, / ຫຼັງຈາກນັ້ນ screw ກັບຄືນໄປບ່ອນໃສ່ກະບອກສູບ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຕິດຕັ້ງເບຣກແລ້ວ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຊ້ຕີນຂອງທ່ານເພື່ອກ້າວໄປສູ່ເບກຫຼາຍໆຄັ້ງຈົນກວ່າທ່ານຈະບໍ່ສາມາດກ້າວຕໍ່ໄປໄດ້. ນີ້ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ piston ຂອງກະບອກສູບທີ່ຫາກໍ່ຖືກຍູ້ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມຂອງມັນ.

ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດຫຼັງຈາກນັ້ນແມ່ນການແລ່ນໃນປະທັບຕານ້ໍາມັນໃຫມ່ແລະແຫວນແລະ gasket. ຊອກຫາຖະຫນົນທີ່ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍ, ຂັບລົດໄປຫາເບກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆຄ່ອຍໆແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີນໍ້າມັນ, ແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນແມ່ນເຮັດແລ້ວ!

ກ່ອນຫນ້ານີ້

ຕໍ່ໄປ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມ

ຂ່າວບໍລິສັດ