ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າແຜ່ນເຫຼັກໃນການນໍາໃຊ້ແມ່ນຜິດປົກກະຕິ? ສະພາບທາດເຫຼັກທີ່ຜິດປົກກະຕິແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ? ຜູ້ຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກຕໍ່ໄປນີ້ຈະອະທິບາຍໃຫ້ທ່ານຮູ້.
1. ສຽງເບກທີ່ຜິດປົກກະຕິສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຽງທີ່ມີຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງການບໍລິສັດແລະແຜ່ນເຫຼັກແລະແຜ່ນເບກ. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນຈະເຫັນສຽງທີ່ແຈ່ມແຈ້ງທີ່ຈະແຈ້ງເມື່ອພວກເຂົາກ້າວໄປໃນເບກຫຼັງຈາກລ້າງລົດຫຼືຝົນ. ນີ້ແມ່ນປະກົດການປົກກະຕິ, ເພາະວ່າແຜ່ນເບຣກຈະຮ້ອນຂື້ນຫລັງຈາກໃຊ້ແລະຫົດຕົວເມື່ອມັນເຢັນ. ແຕ່ຖ້າສຽງເບກທີ່ຜິດປົກກະຕິຍັງຄົງຢູ່, ມັນອາດຈະແມ່ນວ່າແຜ່ນເຫຼັກແມ່ນບາງໆ, ແຜ່ນຫຼັງໃສ່ແຜ່ນເບກ, ແລະແຜ່ນເຫຼັກກໍ່ແຂງ. ເພາະສະນັ້ນ, ເມື່ອສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເຫຼັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບກ່ອນອື່ນຫມົດເພື່ອຫລີກລ້ຽງອຸບັດຕິເຫດຄວາມປອດໄພ.
2. ເບກທີ່ແຕກແຍກຈາກການຕິດຕາມ, ເຊິ່ງມັນຮຸນແຮງກວ່າເກົ່າ. ປະກົດການຂອງການບ່ຽງເບນເບກແມ່ນວ່າພວງມາໄລແມ່ນມີຄວາມຕັ້ງໃຈຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ເຈົ້າຂອງກ້າວຂື້ນໃນເບກ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນວ່າເສັ້ນເບກແມ່ນສວມໃສ່ບາງສ່ວນຫຼືມີປັນຫາກັບກະບອກເບກ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ສະນັ້ນເມື່ອສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດກາທັນທີ.
3. ເບກຈະແຂງ, ເຊິ່ງເປັນປະກົດການທໍາມະດາ. ປັດຈຸບັນ, ລະບົບ booster booster ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງປ້ອງກັນສູນຍາກາດ. ໃນເວລາທີ່ booster ຊ້ໍາທີ່ລົ້ມເຫລວຫຼືເບກມັກຈະຖືກຍ່າງເລື້ອຍໆ, ເບກແມ່ນສິ້ນຫວັງແລະກ້າວຫນ້າຄືກັບອິດ. ຖ້າທ່ານມີປັນຫານີ້, ທ່ານສາມາດໄປທີ່ສະຖານີສ້ອມແປງເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າທ່ານກັງວົນແທ້ໆ.
4. ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເບກເບກກາຍເປັນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເບກເບກຈະກາຍເປັນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ໃນສັ້ນ, ທ່ານສາມາດກ້າວເຂົ້າໄປໃນເບກດ້ວຍຕີນເບື້ອງຫນຶ່ງກ່ອນທີ່ຈະກ້າວໄປໃສ່ມັນ, ແລະທ່ານຕ້ອງການກ້າວໄປທາງລຸ່ມຫຼັງຈາກທີ່ມັນມີປະສິດຕິຜົນດົນ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍອາດຈະແມ່ນວ່າມີອາກາດໃນລະບົບເບກ, ຂາດນ້ໍາເບກ, ການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະໃສ່ສາຍເບກ. ເມື່ອສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດກາໃນເວລາ.
5. rebound ໃນເວລາທີ່ກ້າວເຂົ້າໄປໃນເບກ, ເຊິ່ງໄດ້ສະແດງອອກວ່າຕີນເທິງຈະຟື້ນຕົວໃນເວລາທີ່ກ້າວເຂົ້າໄປໃນເບກ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນພື້ນທີ່ຂອງແຜ່ນເບກແລະເບກທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະນ້ໍາເຫຼັກຖືກພິສູດ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງດ້ານຂອງແຜ່ນເບກກ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນແທນນ້ໍາເບກທຸກໆສອງປີຈະຊ່ວຍຮັກສາຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບເບກ.