ເພື່ອຮັກສາຄວາມສະດວກໃນການຮັກສາຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແລະຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງພວກເຂົາ, ນີ້ແມ່ນບາງບາດກ້າວແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ສໍາຄັນ:
ການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ດີໃນການເຮັດຄວາມຊຸ່ມຄູ່ສົມບູນ, ສະນັ້ນຄວນຫລີກລ້ຽງການຂັບຂີ່ລົດສຸກໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ໂດຍຜ່ານການ decelation braking ຫຼືຈຸດເບກ.
ໃນການຂັບຂີ່ທໍາມະດາ, ທ່ານຄວນພັດທະນານິໄສຂອງການຫຼຸດຜ່ອນເບກ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຊ້າລົງ, ທ່ານທໍາອິດສາມາດໃຊ້ຜົນກະທົບເບຣກຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການຖີ້ມ, ແລ້ວໃຊ້ເບກເພື່ອໃຫ້ຊ້າລົງຫຼືຢຸດ.
ພະຍາຍາມຫລີກລ້ຽງເບກມືເລື້ອຍໆໃນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີຫລືການຈະລາຈອນທີ່ແອອັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທີ່ຊຸ່ມສອງ.
ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະມີບັນຫາເຊັ່ນ: ການບ່ຽງເບນ, ການຈັດລຽນສີ່ລໍ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນເວລາເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງລົດແລະການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງກະເປົາ.
ລະບົບເບຣກແມ່ນມັກຈະສະສົມຂີ້ຝຸ່ນ, ດິນຊາຍແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະຜົນກະທົບຂອງການຫ້າມລໍ້. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຄວນໃຊ້ເປັນປະຈໍາເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດແຜ່ນເບກແລະເຮັດໃຫ້ປຽກຊຸ່ມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
ເລືອກອຸປະກອນການສົ່ງຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມກັບພາຫະນະຂອງທ່ານຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະງົບປະມານຕົວຈິງ. ຍົກຕົວຢ່າງ Clutch ສອງດ້ານທີ່ຊຸ່ມຊື້ນມີຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເບຣກ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຊຸ່ມຊືມຮັກກັບຄວາມຕ້ານທານແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເບຣກ.
ນ້ໍາເບກແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງລະບົບເບຣກທີ່ສໍາຄັນແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຫລໍ່ຫລອມແລະເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຜ້າປູທີ່ປຽກ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນນ້ໍາເບກທຸກໆ 2 ປີຫຼືທຸກໆ 40,000 ກິໂລແມັດ.
ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະເດີນທາງ 40,000 ກິໂລແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່າ 2 ປີ, ການໃສ່ຊຸດກະແສໄຟຟ້າອາດຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ຄວາມຫນາຂອງການຍຶດຍ້າຍຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງເປັນປະຈໍາ. ຖ້າມັນຖືກຫຼຸດລົງເປັນຂີດຈໍາກັດຕ່ໍາສຸດ, ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນໃນເວລາ.
ຫຼັງຈາກທົດແທນ clutch ການສົ່ງຕໍ່ໃຫມ່, ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນເຂົ້າກັບແຜ່ນເບຣກໃນໄລຍະເວລາ (ໂດຍທົ່ວໄປປະມານ 200 ກິໂລແມັດ) ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາແລ່ນ, ຫລີກລ້ຽງການຂັບຂີ່ຢ່າງແຮງ.