ເຫດຜົນແລະວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບກາກບອນທີ່ມີກາກບອນ

ໃນການຂັບຂີ່ລົດຢ່າງປອດໄພແລະປັບປຸງຜົນກະທົບຂອງເບຣກຂອງເບກ, ເມື່ອລົດເບກເລີ່ມຕົ້ນ, pads ເບກຄວນປະສົບກັບເວລາດົນນານແລະຄວນແລ່ນຫຼາຍຄັ້ງ, ໃນລະຫວ່າງການຮັກສາ.

ຫຼັງຈາກທີ່ແລ່ນເຂົ້າ, ຈຸດທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງແຜ່ນເບກແມ່ນລົງພື້ນທີ່, ເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກສາມາດຮ່ວມມືກັນໄດ້ດີກວ່າເກົ່າ. ໄລຍະເວລາທີ່ແລ່ນໃນຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງແມ່ນຍາວຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາທີ່ແລ່ນໃນໄລຍະເວລາ, ຄວາມໄວຂອງລົດແມ່ນມີຈໍາກັດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ລົດປົກກະຕິ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາແລ່ນໃນເວລາທີ່ແລ່ນ, ດ້ານຂອງແຜ່ນເບກແຜ່ນເບກຂອງລົດແມ່ນຄາບອນ.
ເນື່ອງຈາກວ່າກາກບອນທີ່ມີເນື້ອທີ່ຂອງຮ່າງກາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄພອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພຕ່າງໆ, ມັນຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນ?
1. ເຫດຜົນ: ຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຖືກທົດແທນໃຫມ່ແລະ Mechatronics ແມ່ນຫນາກວ່າ, ຫຼືປະເພດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມຜິດແລະ MeChatronics ຖືກຕິດຕັ້ງ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ຕິດຕັ້ງປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຮ່າງກາຍໃນການສົ່ງຕໍ່ແລະ MECHATRRONICS. ຫຼັງຈາກທີ່ປ່ຽນແທນຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງແລະ mechatmronics, ປ່ຽນແຜ່ນເບກໂດຍມືກ່ອນທີ່ຈະທົດສອບເພື່ອກວດກາເບິ່ງວ່າມີຄວາມວຸ້ນວາຍ.
2. ເຫດຜົນ: ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງຂອງເບກ pad ແມ່ນບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ. ອີງຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ເຫມາະສົມຂອງຮ່າງກາຍຂອງ Valve ແມ່ນ 100 ~ 350 ℃. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີຮ່າງກາຍວາວທີ່ຕໍ່າກວ່າຢູ່ຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງກາກບອນທີ່ມີກາກບອນ 25 ° C ແລະຂໍ້ຈໍາກັດການຂັດຂືນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ.