ບັນຫາທົ່ວໄປຂອງຮ່າງກາຍວາວຖືກແບ່ງປັນ

ລະບົບເບກລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບທຸກໆພາຫະນະ. ການລະເລີຍເລັກນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວເຢັນແລະຖະຫນົນທີ່ມີຫິມະ. ລະບົບເບກມີບົດບາດສໍາຄັນ. ໃນມື້ນີ້, ທີ່ປ່ຽງສົ່ງສັນຍານແລະຍີ່ຫໍ້ MECHATRANIs ຈະແບ່ງປັນກັບທ່ານບາງສ່ວນຂອງຄວາມຜິດແລະການວິເຄາະຮ່າງກາຍທົ່ວໄປ.

ຊັ້ນໃນແລະນອກຂອງອຸປະກອນການຂັດແຍ້ງແມ່ນສວມໃສ່ແລະແຕກແຍກ, ເຊິ່ງອາດຈະເກີດຈາກການກັບມາຈາກຄໍາແນະນໍາທີ່ບໍ່ດີຂອງລູກສອນໄຟຫຼື Rod. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຕົກຢູ່ຫຼືບໍ່ສົມດຸນໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້.
ຫຼັງຈາກທີ່ກໍາຈັດຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງໃນລະດັບຕົ້ນສະບັບແລະ MECHATRRonics ແລະປ່ຽນແທນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່, ສຽງຄ້າຍຄືສຽງຄ້າຍຄື. ໃນເວລານີ້, ອີງຕາມສະພາບຕົວຈິງ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະການຂູດແຜ່ນເບກຕົ້ນສະບັບແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 50%, ແຕ່ທໍາອິດເພາະວ່າມັນມີຮອຍສອງເທົ່ານັ້ນໂດຍບໍ່ມີສຽງ, 90% ຂອງຮ້ານສ້ອມແປງແລະຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ຄິດວ່າແຜ່ນລົດໃຫຍ່ຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຕົ້ນສະບັບ, ສະນັ້ນເມື່ອປ່ຽນແຜ່ນໃຫມ່, ມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າແຜ່ນເບກມີຮອຍຂີດຂ່ວນຫລືບໍ່. ໃນເວລາທີ່ແຜ່ນທົດແທນການເຮັດໃຫ້ສຽງ, ກວດເບິ່ງມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຫັນວ່າມີຮອຍຂີດຂ່ວນໃນແຜ່ນເບກ. ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາກວດເບິ່ງວ່າແຜ່ນເບກຖືກຂູດແລ້ວບໍເມື່ອທົດແທນເສັ້ນເບກ. ຖ້າມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຂູດມັນຮາບພຽງຫຼືປ່ຽນແທນມັນດ້ວຍແຜ່ນໃຫມ່.
ພື້ນຜິວຂອງແຜ່ນເບກແມ່ນຮາບພຽງ, ແຕ່ແຜ່ນເບຣກໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລະເຮັດໃຫ້ມີສຽງ. ເຫດຜົນອາດຈະແມ່ນວ່າຊ່າງສ້ອມແປງບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຮ່າງກາຍຂອງວາວໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເອົາມັນອອກ, ທ່ານຈະເຫັນວ່າມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງຂັດຂວາງທ້ອງຖິ່ນຢູ່ເທິງຫນ້າດິນຂອງຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງ. ວິທີການປິ່ນປົວ: ເຜົາແຜ່ນ CD ກ່ອນ, ຖ້າບໍ່, ທ່ານສາມາດຂັບມັນໄດ້ໄລຍະຫນຶ່ງ, ແລະມັນຈະບໍ່ມີສຽງຫຍັງເລີຍຫລັງຈາກເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກຈັບຄູ່.
ຮອຍແຕກຈະປາກົດຢູ່ດ້ານຂອງອຸປະກອນການຂັດຂືນ. ນີ້ອາດຈະເກີດມາຈາກຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບ pad brake ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ pad brake ໃນ caliper ໄດ້. ມັນຍັງອາດຈະເກີດມາຈາກອຸນຫະພູມເບກຫຼືເບກແລະຄວາມຮ້ອນຂອງຜະລິດຕະພັນຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດເບກ, ການທໍາລາຍແລະການສວມໃສ່ເພີ່ມຂື້ນ.