ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ຂອງຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງ

ອຸປະກອນເບຣກບໍ່ໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ; ພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງໄດ້ຖືກປົນເປື້ອນແລະບໍ່ທໍາຄວາມສະອາດ; ເສັ້ນເບກແມ່ນມີຄວາມຜິດຫຼືນ້ໍາເບກບໍ່ພຽງພໍ; ສະຫາຍໃນຖັງໄຮໂດຼລິກແມ່ນບໍ່ຄົບຖ້ວນ; ຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງແລະແຜ່ນເບກບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຫຼືດ້ານທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນຂອງຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງ; ຄຸນນະພາບຂອງແຜ່ນເບກຫລືເບກເບກແມ່ນບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ.

ການຕັ້ງຄ່າລະດູໃບໄມ້ປົ່ງລົ້ມເຫລວ; ຊ່ອງຫວ່າງການຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງເບກ pad ແລະແຜ່ນເບກບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືຂະຫນາດຂອງໃບປະກອບແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ; ອຸປະກອນເສີມແມ່ນຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງເມື່ອຕິດຕັ້ງປ່ຽງຫຼືຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງແມ່ນມີຄວາມພິການຢ່າງຮຸນແຮງ; ຕົວກໍານົດການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນເບກແມ່ນບໍ່ມີຄຸນຄ່າ; ມື handbrake ແມ່ນບໍ່ດີ. ລໍຖ້າ.
ຂະບວນການຜະລິດເບຣກມີສານອິນຊີມີສານອິນຊີເຊັ່ນ: ຢາງແລະຜົງຢາງ, ເຊິ່ງຈະເນົ່າເປື່ອຍເມື່ອອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ. ປະກົດການແມ່ນວ່າຄວັນຢາສູບແລະສານທີ່ມີກິ່ນແມ່ນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ດ້ານຂອງເບກເບກ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງເບຣກ.
ປະກົດການຂອງເບຣກອ່ອນໆແມ່ນມີຫຼາຍ. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນໄດ້ລາຍງານປະກົດການນີ້ໃນລົດຂອງພວກເຂົາ. ເຫດຜົນສໍາລັບປະກົດການນີ້ອາດຈະເປັນ: ນ້ໍາເບກທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ມີອາກາດໃນສາຍເບກ; ນ້ໍາເບກແມ່ນຊຸດໂຊມລົງ; ແຜ່ນເບກແລະຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງ. ບາງສ່ວນຂ້ອນຂ້າງ, ແລະອື່ນໆທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການເສື່ອມສະພາບຂອງເບກນ້ໍາເບກແລະນ້ໍາເບກທີ່ບໍ່ພຽງພໍ.
ໃນເວລາທີ່ເບກມື, pedal ຈະຟື້ນຕົວແລະຍູ້ຕີນ. ບາງພາຫະນະມັກຈະປະສົບກັບສະຖານະການນີ້. ເຫດຜົນຂອງປະກົດການນີ້ແມ່ນ: ABS ຂອງລົດແມ່ນເຮັດວຽກໂດຍປົກກະຕິ, ແຜ່ນເບກແລະຫນ້າດິນເບກແມ່ນບໍ່ເທົ່າກັນ, ແຫວນຂອງເຫລັກຈະຖືກທໍານຽມ (ວົງແຫວນກອງ), ແລະອື່ນໆ.