ບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການສັງເກດເມື່ອປ່ຽນແທນ pulley ການສົ່ງຕໍ່

ຜະລິດຕະພັນຂອງເຄື່ອງສົ່ງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສົ່ງເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າຈະຄ່ອຍໆຄ່ອຍໆອອກໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເບກຂອງລົດ, ແລະຄວນຖືວ່າເປັນອາໄຫຼ່. ຖ້າຄົນຂັບລົດບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບການສວມໃສ່ຂອງ Pulley ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ, ມັນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມລະມັດລະວັງ. ບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຕໍ່ໃນການກວດກາແລະການຮັກສາປະຈໍາວັນຂອງ Pulsismission Pulley:

①ພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານການຂັບຂີ່, ຜະລິດຕະພັນຂອງເຄື່ອງສົ່ງການສົ່ງຕໍ່ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຫມາຍການສົ່ງຕໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາສອງຄັ້ງໃນທຸກໆ 6,000 ກິໂລແມັດ. ໃນການກວດກາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການວັດແທກທີ່ຍັງເຫຼືອເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາກສ່ວນທີ່ແຂງກະດ້າງຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ. ປຽບທຽບວ່າລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງ Pulley ສາຍສົ່ງຢູ່ທັງສອງຝ່າຍແມ່ນຄືກັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜົນຕອບແທນ, ແລະບໍ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການກັບທັນທີ.
② pulley ສົ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ: ເຫຼັກສໍາຮອງແລະອຸປະກອນການຂັດຂືນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາສ່ວນອຸປະກອນການຂັດຂືນແມ່ນສວມໃສ່ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນແປງການສົ່ງຕໍ່ໄປ. ລົດບາງຄັນມີຫນ້າທີ່ເຕືອນໄພເບກ. ຖ້າຂີດຈໍາກັດຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນເກີນ, ຈໍສະແດງຜົນດີຈີຕອນຈະແຈ້ງເຕືອນແລະເຕືອນການປ່ຽນແທນ. ຜະລິດຕະພັນຂອງການສົ່ງເຄື່ອງສົ່ງການສົ່ງຕໍ່ຜູ້ຜະລິດທີ່ຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ເກີນຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນໄລຍະຫນຶ່ງ, ຜົນກະທົບຂອງເບຣກຈະຖືກຫຼຸດລົງແລະການຂັບຂີ່ຈະສູນຫາຍໄປ.
③ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ທ່ານຕ້ອງປ່ຽນຕົວແທນສາຍສົ່ງສາຍສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ພຽງແຕ່ໃນແບບນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເບກສະຫມອງລະຫວ່າງການສົ່ງຕໍ່ສ່ວນທີ່ແຂງແລະແຜ່ນເບກຈະເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
④ໃນເວລາທີ່ທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຂງແຮງ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອຍູ້ກະບອກເບກກັບຄືນ. ຢ່າໃຊ້ກະແລ້ມອື່ນທີ່ກົດປຸ່ມແຂງ, ເຊິ່ງມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄູ່ມືເບກ caliper caliper ມີສະກູເພື່ອໂຄ້ງລົງແລະເຮັດໃຫ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສົ່ງຕໍ່ໄປ.
⑤ຫຼັງຈາກທົດແທນການສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ສ່ວນຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການລ້າງຊ່ອງຫວ່າງໃນການສົ່ງສຽງ ຜົນກະທົບທີ່ດີເບກ.