ເຂົ້າໃຈບັນຫາຂອງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກ Pulley ການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຫນັກເກີນໄປ

ລົດໃຫມ່ຫຼືແຜ່ນເບກໃຫມ່ຈະມີໄລຍະເວລາທີ່ແລ່ນຢູ່. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາທີ່ແລ່ນໃນໄລຍະເວລາ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ວ່າມັນຈະມີສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຈະຖືກລົບລ້າງຫຼັງຈາກສອງສາມຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ໃນເວລາທີ່ການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ, pedal ເບກຈະເຮັດໃຫ້ສຽງດັງ "bang", ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ຈະມີປະກົດການໂດດ, ເຊິ່ງສະແດງວ່າລະບົບ ABS ແມ່ນເປີດໃຊ້ງານ, ເຊິ່ງເປັນສຽງປົກກະຕິ.

ໃນເວລານີ້, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ເບກທີ່ແຂງເຖິງລຸ່ມ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ສໍາລັບພາຫະນະທີ່ມີລະບົບດູດ. ຖ້າມັນແມ່ນສຽງທີ່ມີສຽງຮ້ອງ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈະກວດສອບແມ່ນບໍ່ສົນໃຈຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Pulley Transmission ແມ່ນເກືອບຫມົດແລ້ວ (ປ້າຍແຈ້ງເຕືອນ). ຖ້າມັນໃຫມ່, ກວດເບິ່ງວ່າມີບັນຫາຕ່າງປະເທດໃດຫນຶ່ງລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກ. ຖ້າມັນຖືກປົນເປື້ອນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບັນຫາກັບ caliper ເບກ, ເຊັ່ນວ່າການສວມໃສ່ຂອງເຂັມທີ່ໃຊ້ງານແລະການຫົດນ້ໍາໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ.
1. ເວລາເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເບກແມ່ນໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່ຕໍ່ຫນ້າ. ຖ້າຫາກວ່າ pulley ສາຍສົ່ງ wears ເປັນເວລາດົນນານໃນທິດທາງດຽວ, ບາງ burrers ຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ປີ້ນກັບກັນ. ໃນເວລາທີ່ເບກມືຖືກຍ່າງໄປຕາມໃນເກຍປີ້ນ, ເຄື່ອງເຜົາບູຊາໃສ່ແຜ່ນເບີນແລະສິ່ງລົບກວນ;
2. ເບກລົດໃຫມ່ມີສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ເກີດຂື້ນຫລັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ແລ່ນ; ຖ້າມີສຽງດັງທີ່ເກີດຈາກເລື່ອງຕ່າງປະເທດ, ເຈົ້າຂອງເຮືອນສາມາດໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດແຜ່ນເບກ. ຈຸດສໍາຄັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕິດກັບແຜ່ນເບີນແລະບໍ່ຄ່ອຍຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສາຍການສົ່ງຕໍ່;
3. ສໍາລັບສິ່ງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກການຕິດຕັ້ງລະບົບເບຣກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໃຫຍ່ໄປທີ່ 4s ເພື່ອປັບຄວາມແຫນ້ນຫນາແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ; ຖ້າເບກປີ້ນກັບກັນເຮັດໃຫ້ສຽງລົບກວນ, ສ່ວນທີ່ແຂງກະດ້າງສາມາດຖີ້ມແລະໂປໂລຍ, ຫຼືທົດແທນໄດ້.