ນີ້ແມ່ນອາການທີ່ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ແລະການກະຕຸ້ນ

ທາງທິດສະດີ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ pushbelt ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທຸກໆ 50,000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ, ເວລາທົດແທນອາດຈະມີຄວາມກ້າວຫນ້າຫຼືຊັກຊ້າ. ມັກຈະເປັນ "ສັນຍານ" ເພື່ອເຕືອນທ່ານເມື່ອຈະທົດແທນການສົ່ງສຽງສ່ວນທີ່ຍາກ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດທົດແທນລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະຄວາມປອດໄພໃນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເບຣກແລະຫລີກລ້ຽງອຸປະຕິເຫດ.

ຕົວຊີ້ວັດຕົວຊີ້ວັດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສ້າງຂຶ້ນ. ໃນເວລາທີ່ໄຟເບກໃນກະດານເຄື່ອງມືເຮັດໃຫ້ມີແສງໄຟ, ນີ້ແມ່ນແກັບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຕືອນທ່ານຜ່ານເຄື່ອງມືທີ່ມັນຕ້ອງໃຊ້ເບກ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ເຄື່ອງມືອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ແຕ່ລະໄລຍະການສົ່ງເຄື່ອງຫມາຍການສົ່ງຕໍ່ແມ່ພິມຍັງແນະນໍາວ່າທ່ານໄປທີ່ຮ້ານບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອກວດກາແລະຮັກສາລະບົບໃຫ້ທັນເວລາ. ທົດແທນແຜ່ນເບກເມື່ອຮອດເວລາທີ່ຈະປ່ຽນແຜ່ນ, ແລະທົດແທນແຜ່ນດິດເມື່ອຮອດເວລາທີ່ຈະປ່ຽນແຜ່ນ. ບໍ່ມີບ່ອນໃດສໍາລັບການຕິດຕາມກວດກາໃນລະບົບເບກ.
ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິສໍາລັບສຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເກີດຂື້ນເມື່ອເບກ. ພວກເຮົາຈະຮູ້ສຶກວ່າເບຣກແມ່ນອ່ອນຫຼືແຂງ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເບກ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າມີສຽງດັງແລະຮັບຮູ້ວ່າທາດເຫຼັກກໍາລັງຂູດໃສ່ທາດເຫຼັກ. ນີ້ຕົວຈິງແລ້ວເຕືອນພວກເຮົາ. , ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ pushbelt ແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງພວກເຂົາ, ແລະເມື່ອມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະທົດແທນພວກມັນທັນທີ, ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຊັກຊ້າ. ໃນເວລາທີ່ມີສຽງສຽດສີຂອງໂລຫະປະເພດນີ້ເກີດຂື້ນ, ແຜ່ນເບີນອາດຈະເສຍຫາຍແລະແມ່ນແຕ່ແຜ່ນເບຣກທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ແນ່ນອນ, ຖ້າມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ຖ້າທ່ານເປັນຈົວ, ໄປຮ້ານບໍາລຸງຮັກສາລົດມືອາຊີບສໍາລັບການກວດກາ.
ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຕີນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເກີດຂື້ນເມື່ອເບກມື. ໃນຖານະເປັນໄມຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂື້ນ, ຈໍານວນເວລາເບກສະໄລ້ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂື້ນ. ເມື່ອເບກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກ້າວໄປສູ່ເບກເບກໃຫ້ກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ເລິກເຊິ່ງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນກະທົບເບຣກທີ່ຕ້ອງການ, ແລະໃນໄລຍະເວລານີ້, ທ່ານຮູ້ສຶກເຖິງຜົນກະທົບຂອງເບຣກ. ຖ້າຜົນກະທົບຂອງເບຣກແມ່ນແນ່ນອນ, ຫຼືທ່ານຮູ້ສຶກວ່າເບກໄດ້ກາຍເປັນນຸ່ມ, ທ່ານຄວນໄປຮ້ານຂາຍລົດທີ່ຈະມີລະບົບເບກໂດຍສະເພາະ. ມັນມີແນວໂນ້ມວ່າມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະທົດແທນການສົ່ງຕໍ່ການສົ່ງຕໍ່. ແນ່ນອນ, ເມື່ອເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນ, ຂໍ້ເທັດຈິງໄດ້ມາຮອດແລ້ວແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຈໍາເປັນຕ້ອງຊັກຊ້າ, ສະນັ້ນຢ່າມີໂອກາດ.
ການຕັດສິນຄວາມຫນາຂອງລະບົບຄວາມຫນາແລະການກະຕຸ້ນໂດຍກົງກັບຕາເປົ່າໃຫ້ກັບບາງຮູບແບບ, ຄວາມຫນາຂອງພາກສ່ວນທີ່ແຂງແຮງສົ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຄວາມຫນາຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການໃສ່ໃຈແມ່ນປະມານ 1.5CM, ແຕ່ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບການເຕືອນເຖິງປະມານ 0.5cm, ທ່ານໄດ້ຖືກເຕືອນເຖິງປະມານ 0.5cm, ທ່ານໄດ້ຖືກເຕືອນວ່າທ່ານຕ້ອງການທົດແທນລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ pushebel. ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫນຶ່ງອາດຈະລໍຖ້າຈົນກ່ວາແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງມືຫຼືເສັ້ນທາງພາຫະນະບັນລຸ 50,000 ກິໂລແມັດກ່ອນທີ່ຈະພິຈາລະນາໃນຮ້ານບໍາລຸງຮັກສາລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ມີຫຍັງເຮັດຜິດຫຍັງ, ພວກເຂົາມັກຈະເບິ່ງຂ້າມການເດີນທາງໄປທີ່ຮ້ານບໍາລຸງຮັກສາແລະເວລາການຕິດຕັ້ງໂດຍສະເພາະສໍາລັບການທົດແທນຕ່ອງໂສ້ແລະການກະຕຸ້ນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມື່ອທ່ານເຂົ້າໄປໃນຮ້ານບໍາລຸງຮັກສາລົດແລະນັກວິຊາການກວດພົບວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການຊຸກຍູ້ທີ່ເກືອບຕ້ອງການທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ, ບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນຕ້ອງຮຽກຮ້ອງ. ແນ່ນອນ, ມັນມີຕົວແບບທີ່ສູງຫຼາຍແລະນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຈິງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາສະຫນອງການທົດສອບວິທະຍາສາດ, ການທົດສອບຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະແນ່ນອນບໍລິໂພກເວລາຂອງພວກເຮົາ. ທິດສະດີ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະກໍານົດທີ່ກໍານົດໄວ້, ເພາະວ່າຄຸນນະພາບຂອງຍານພາຫະນະແລະລົດທີ່ໃຊ້ລົດຂອງແຕ່ລະຄົນ, ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ຈະທົດແທນການສົ່ງຕໍ່ໄປຫຼືຊ້າ. ຖ້າທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂໍ້ມູນທາງທິດສະດີ, ມັນແມ່ນ tantamount ທີ່ຈະຊອກຫາດາບໃນສະຖານະການທີ່ຫມົດຫວັງ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ສີ່ເງື່ອນໄຂທີ່ສູງກວ່າຈະເກີດຂື້ນໃນລົດຂອງທ່ານ, ກະລຸນາໄປຮ້ານບໍາລຸງຮັກສາລົດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນເວລາທີ່ຮັກແພງໃນເວລາ.