ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສຕ້ອງມີຄວາມຫນາຕໍ່ຫນ້າລົດໃຫຍ່ທີ່ຈະແຈ້ງເຕືອນໄດ້ແນວໃດ?

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການຊຸກຍູ້ທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລົດທັງຫມົດ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຮັບຜິດຊອບຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງລົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຕ່ອງໂສ້ແລະ pushbelt ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ນຸ່ງອອກຂ້ອນຂ້າງໄວ. ໃນເວລາທີ່ການສວມໃສ່ແມ່ນຮຸນແຮງ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງອາດຈະເກີດຂື້ນ. ປະຈຸບັນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະສຽງສັນຍານຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດ. ສະນັ້ນ, ຄວນຈະເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະຕ້ອງຢູ່ກ່ອນທີ່ລົດຈະແຈ້ງເຕືອນ?

ລະບົບເຕືອນເຕືອນການສົ່ງຕໍ່ຂະແຫນງການສົ່ງທີ່ຍາກໃນການແຊກລວດທີ່ເຕືອນໄພເຂົ້າໃນການສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່. ຖ້າຫາກວ່າການສົ່ງລໍາລຽງລໍາລຽງລໍາດັບແຂງຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນຈະຖູສາຍທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນແຜ່ນເບກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງໃນປະຈຸບັນ. ໂທຫາຕໍາຫຼວດ.
ສໍາລັບສັນຍານເຕືອນຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ລະບົບເບກທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ກັບພະລັງຂອງເຄື່ອງດູດນ້ໍາເພື່ອຍູ້ຖັງເບກ, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ໃສ່ໃນການສົ່ງໄຟຟ້າເພື່ອກົດປຸ່ມເບກສໍາລັບຈຸດປະສົງການຫ້າມລໍ້. ຖ້າຫາກວ່າການສົ່ງຕໍ່ສ່ວນທີ່ແຂງແມ່ນໃສ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງມັນ, ລະດັບນ້ໍາເບກຈະລຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດລົງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຫມາຍຕ່ໍາ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດສຽງດັງ.
ການຮົ່ວໄຫຼຈາກກະບອກສູບແລະທໍ່ນ້ໍາມັນ: ທໍ່ນ້ໍາມັນແລະທໍ່ນ້ໍາມັນຈາກຖັງນ້ໍາມັນຈະເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ໍາມັນເບກຢູ່ໃນຖັງນ້ໍາມັນເບກໃຫ້ມີອາການຕ່ໍາເກີນໄປ, ແລະນ້ໍາເບກຈະເປັນສຽງເຕືອນ. ນ້ໍາມັນໃນເວລາທີ່ໄປຂຶ້ນ: ບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດ, ແຕ່ວ່າຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະຕົວຊີ້ວັດລະດັບນ້ໍາຈະມີສຽງສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສິ່ງນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ນ້ໍາເບກ.