ການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລະບົບການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນເຮັດໃຫ້ມີການສ້ອມແປງທີ່ມີບັນຫາໂດຍພໍ່ຄ້າ

ດ້ວຍການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນຕົວຢ່າງໄວວາ, ການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງ piston ການສ້ອມແປງເທື່ອລະກ້າວກໍ່ຄ່ອຍໆຄ່ອຍໆຂື້ນເລື້ອຍໆ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກຊ່ອງທາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊິ່ງມີສອງສາມຢ່າງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຮັກສາພະຍາດແລະພຸ່ມໄມ້.

ໃນບັນດາຄໍາຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ, ສິນຄ້າ Shoddy ແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ແຫລ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າວິທີການສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອທົດແທນຊິ້ນສ່ວນຂອງໂຮງງານຕົ້ນສະບັບທີ່ມີສ່ວນທີ່ໂຮງງານຍ່ອຍ, ແຕ່ລາຄາຍັງຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມໃນລາຄາຂອງໂຮງງານເດີມ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຕົວກອງຂອງນັກບວດຄັ້ງທີສາມແລະພຸ່ມໄມ້, ການສົ່ງສັນຍານພາກສ່ວນ piston pads, ແລະອື່ນໆແມ່ນບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ. ການນໍາໃຊ້ອາໄຫຼ່ປອມເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍດ້ານກົນຈັກໃນຊ່ວງທໍາອິດຂອງ Piston ແລະ Bush, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງອາດຈະເຮັດໃຫ້ບາງສ່ວນ. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ມີການຄວບຄຸມທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແລະໃນຮ້ານສ້ອມແປງແຄມທາງບາງບ່ອນ, ພວກເຂົາຈະປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆດ້ວຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສະຖານະການນີ້ຍັງເກີດຂື້ນຫຼາຍ.
ມີຫລາຍສິບພັນສ່ວນໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ລະຮູບແບບຂອງການສົ່ງຕໍ່ໃນຕະຫຼາດໂດຍທົ່ວໄປມີຫລາຍປະເພດອາໄຫຼ່, ສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງ, ອຸປະກອນເສີມທີ່ແທ້ຈິງ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນເສີມຂອງຜູ້ຜະລິດ. ສະນັ້ນ, ລາຄາຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆມັກຈະແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຄັ້ງຍ້ອນຄຸນນະພາບແລະຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ຕະຫຼາດການສ້ອມແປງມັກຈະສັບສົນ. ຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນອຸປະກອນເສີມໃນການສົ່ງສັນຍານ Piston Clutch ແລະສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບເບກບໍ່ມີແທັກລາຄາທີ່ຈະແຈ້ງ. ລາຄາຂອງຕະຫຼາດມີຄວາມວຸ່ນວາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ພໍ່ຄ້າທີ່ບໍ່ແນ່ນອນບາງຄົນໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກພວກມັນ.