ການໃສ່ເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າ PISTON ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັກສະ

ການໃສ່ລະບົບການສົ່ງເຊື້ອສາຍ Piston ໄດ້ເປັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂື້ນຂອງຈໍານວນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຈໍານວນ piston ແລະ bush ໄດ້, ໂຄງການບໍາລຸງຮັກສາການສົ່ງຕໍ່ຂອງ Piston ໄດ້ບັນລຸຄວາມນິຍົມທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

ອຸດສາຫະກໍາການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນເຕັກນິກຫຼາຍ. ສໍາລັບພາຫະນະທີ່ຈະຖືກສ້ອມແປງ, ສ່ວນການສ້ອມແປງຕົ້ນສະບັບຕ້ອງໄດ້ຄົ້ນຫາກ່ອນ. ວິເຄາະສະຖານະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ບໍ່ວ່າຈະເປັນພາກສ່ວນທີ່ປ່ຽນແທນແມ່ນປອມ; ບໍ່ວ່າຈະເປັນພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ສາມາດຖີ້ມໄດ້ແລະການປະຊຸມແມ່ນຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ; ບໍ່ວ່າພາກສ່ວນການຫາຄູ່ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງຫມາຍການຊຸມນຸມ; ບໍ່ວ່າຈະຖືກຖິ້ມແລະພາກສ່ວນປະຊຸມແມ່ນຖືກປ່ຽນແທນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດ; ບໍ່ວ່າອຸປະກອນເສີມຈະຖືກທົດແທນເປັນຄູ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດ; ບໍ່ວ່າພວກເຂົາຈະຖືກທົດແທນຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງການທົດສອບຄວາມສົມດຸນແລະກໍາຈັດປັດໃຈຂ້າງເທິງກ່ອນການວິເຄາະແລະກວດສອບພາກສ່ວນອື່ນໆ.
ໃນປະຈຸບັນ, ບາງຮູບແບບຂອງ piston ແລະ bushings ໃນຕະຫຼາດແມ່ນແບບພື້ນຖານ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ອຸປະກອນປັບອາກາດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານເພີ່ມຂື້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດພະລັງທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບແລະເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ແອອັດແມ່ນມີສ່ວນພົວພັນຊ້ໍາແລ້ວຊ້ໍາແລ້ວກໍ່ຖືກໄຫມ້. ສະນັ້ນ, ສະຖານທີ່ຄວາມຜິດສາມາດກໍານົດໂດຍສຽງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມ.
ຫຼັງຈາກ piston ແລະພຸ່ມໄມ້ບາງຢ່າງແມ່ນມີ turbobirs, ບາງສ່ວນແມ່ນມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີແລະມັກຈະມີການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດແລະການຮົ່ວໄຫຼ. ເພາະສະນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈະອ່ອນແອລົງໃນເວລາທີ່ລົດປີນຂຶ້ນເນີນພູແລະເລັ່ງ. ທ່ານສາມາດສັງເກດກ່ອນແລະກວດເບິ່ງວ່າ TurboCharger ໄດ້ສະແດງເຖິງໃດກໍ່ຕາມ. ອາຍແກັສແລະສິ່ງລົບກວນ.
ມີຫລາຍພາກສ່ວນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ການສົ່ງຕໍ່ Piston Engine, ການສົ່ງເຄື່ອງອຸປະກອນເສີມ Piston Clutch, ແລະອື່ນໆແມ່ນມັກຈະມີບັນຫາ, ສະນັ້ນພວກມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການລົບລ້າງຢ່າງອົດທົນ