ການດໍາເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງແຜ່ນຮອງທີ່ປຽກຊຸ່ມ

ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງແຜ່ນຮອງສອງຊັ້ນແມ່ນທັງຫມົດທີ່ປະສົມປະສານກັບການສົ່ງຕໍ່. ມັນຫມຸນກັບເຄື່ອງຈັກ. ແຜ່ນຄວາມກົດດັນແມ່ນແຜ່ນໂລຫະ. ແຜ່ນຄວາມກົດດັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຈໍາເປັນຂອງການສົ່ງຕໍ່ສົ່ງ. ຮູບຮ່າງຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບຊ້ອນ.

ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສາມາດດູດເອົາຄວາມຮ້ອນຫຼາຍແລະບໍ່ງໍຫລືຜິດປົກກະຕິ. ມັນຍັງຕ້ອງມີຄວາມຕ້ອງການລະບາຍອາກາດທີ່ດີແລະຄຸນສົມບັດການໂອນຄວາມຮ້ອນ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງອອກຈາກສະລັອດຕິງລະບາຍອາກາດພາຍໃນແຜ່ນຄວາມກົດດັນ. ແຜ່ນຄວາມກົດດັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສີຂີ້ເຖົ່າທີ່ມີທາດເຫຼັກບວກກັບທາດເຫຼັກ, manganese, ແລະອື່ນໆຂອງອົງປະກອບໂລຫະ. ແຜ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຍຶດຄູ່ແລະລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ຕ້ອງມີການໂຫຼດພຽງພໍ. ແຜ່ນຄວາມກົດດັນໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດເປັນບາງໆເກີນໄປ, ແລະຄວາມຫນາຂອງມັນຈະບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 15.
ຫ້ອງໂຖງທີ່ປຽກຊຸ່ມມີບົດບາດໃນການຕັດແລະຖ່າຍທອດ. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່ຂອງຜ້າປູທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ໃນເວລາທີ່ລົງໃສ່ແຜ່ນຮອງສອງດ້ານທີ່ຊຸ່ມ, ແລະແຜ່ນຄວາມດັນທີ່ຊຸ່ມໄດ້ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມ, ໂດຍກົງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາທີ່ກະເປົາສົ່ງຕໍ່ແລະແຜ່ນຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັນອີກຄັ້ງ, ມັນຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນແລະກັນແລະຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສົ່ງໄຟຟ້າໄປທີ່ກ່ອງເກຍ.
ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ clutch ສອງຊຸ່ມ, ບໍ່ເຄີຍເປັນບາດກ້າວເຄິ່ງຫນຶ່ງໃນ clutch ສອງຊຸ່ມ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍຕະຫຼອດເວລາລະຫວ່າງພວກເຂົາແລະທໍາລາຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ການສວມໃສ່ໃນໄລຍະຍາວແລະນ້ໍາຕາຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດລະຫວ່າງພາກສ່ວນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍບາງຢ່າງແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່. ມີຄວາມສ່ຽງ, ສະນັ້ນເມື່ອທ່ານກ້າວຕໍ່ໄປ, ທ່ານຕ້ອງກ້າວໄປຫາລຸ່ມສຸດ. ສິ່ງນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງພາກສ່ວນຕ່າງໆແລະຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.