ການປົກຫຸ້ມຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ MPS6 ດ້ານຫນ້າ

Clutch ແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກລົດແລະການສົ່ງຕໍ່. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການສົ່ງໄຟຟ້າໃຫ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງເມື່ອຈໍາເປັນ. ການປົກຫຸ້ມຂອງ clutch ແມ່ນພາກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງ clutch ສົ່ງຕໍ່. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງແຜ່ນຮອງແລະກົດດັນແຜ່ນຮອງ, ແລະມັນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນທີ່ມີປະສິດຕິຜົນແລະການສັ່ນສະເທືອນ.

ການປົກຫຸ້ມຂອງ clutch ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຕ່າງໆເຊັ່ນ: ທາດເຫຼັກລວດລາຍຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ. ມັນມີຮູບຊົງແຜ່ນແລະກໍາລັງພັກຜ່ອນຢູ່ເຄິ່ງກາງເພື່ອຮອງຮັບແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch. ມີຊຸດຂອງນ້ໍາຢູ່ໃນແຜ່ນປົກ. ຊຸດນ້ໍາພຸນີ້ສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນໄດ້ລະຫວ່າງແຜ່ນປົກແລະແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງແຜ່ນ, ເພື່ອໃຫ້ມັນແຫນ້ນເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ມີຄວາມຖີ່ໃນການສົ່ງໄຟຟ້າ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກການປົກປ້ອງ clutch ແລະຊຸດ clutch, ປະທັບຕານ້ໍາມັນ Clutch ຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ clutch ແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ມີສຽງລົບກວນແລະຄວາມສັ່ນສະເທືອນທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະສ້າງຂື້ນຍ້ອນການຂັດຂືນແລະການສັ່ນສະເທືອນລະຫວ່າງເຂດກົນຈັກ. ພາກຮຽນ spring ໃນການປົກຫຸ້ມຂອງ clutch ສາມາດຮັບເອົາສິ່ງລົບກວນແລະຄວາມສັ່ນສະເທືອນຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ມີສຽງດັງແລະມີຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ການປົກຫຸ້ມຂອງ clutch ຍັງຕ້ອງການກວດກາເປັນປະຈໍາແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ຖ້າພົບວ່າການປົກຫຸ້ມຂອງ clutch ແມ່ນມີຮອຍແຕກ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະບັນຫາອື່ນໆ, ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນໃນເວລາທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ clutch. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫຼັງຈາກທີ່ປ່ຽນແທນການປົກຫຸ້ມຂອງ clutch, clutch ຍັງຕ້ອງໄດ້ປັບເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບທີ່ເຮັດວຽກແລະຄວາມປອດໄພຂອງ clutch.

ແບບທີ່ໃຊ້ໄດ້: Ford Mondeo 2.0t ;0t; Volvo XC60, S60, S80