ປະເພດການຈ່າຍເງິນ:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
ການຂົນສົ່ງ:Ocean,Land,Air,Express
Port:CHONGQING,GUANGZHOU
ຮຸ່ນ No: JF011E/CVT2/RE0F10A
ຍີ່ຫໍ້: yxrm
ການຫຸ້ມຫໍ່: ກ່ອງເຈ້ຍ
ການຂົນສົ່ງ: Ocean,Land,Air,Express
ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ: ຈີນ
Port: CHONGQING,GUANGZHOU
ປະເພດການຈ່າຍເງິນ: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
ຫນ້າທີ່ຂອງປັ pump ມນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແມ່ນເພື່ອດູດນໍ້າມັນແອັດຊັງຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະກົດເຂົ້າໄປໃນສະພາບໍລິສັດທີ່ເລື່ອນໄດ້ຜ່ານຕົວກອງທໍ່ແລະນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ. ຂໍຂອບໃຈປັ petroler, ຖັງນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນສາມາດວາງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດ, ຫ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກແລະຕ່ໍາກ່ວາເຄື່ອງຈັກ.
ປັ pump ມນ້ໍາມັນແອັດຊັງຂອງສ່ວນທີ່ແຂງແຮງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນປະມານ 5 ປີພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຫລາຍໆເຫດຜົນທີ່ວ່າປ້ໍານ້ໍາມັນຂອງລົດອາດຈະເສຍຫາຍ:
ນ້ໍາມັນແອັດຊັງເຢັນລົງແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນນ້ໍານ້ໍາມັນ. ຖ້ານ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ເຕີມເວລາຫຼັງຈາກທີ່ປຸກນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມເຢັນແລະການຫລໍ່ລື່ນນ້ໍາມັນຈະຖືກຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງກໍ່ຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເປັນການຫຼຸດລົງ, ເອົາໃຈໃສ່ໃນການສູບນ້ໍາມັນ.
ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ພຽງພໍ: ເມື່ອລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນໄຟຟ້າທີ່ເຫລືອ, ຖ້າມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະມານ 7 ລິດຈະບໍ່ເຢັນແລະນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຍັງຢຸດເຊົາການແລ່ນ. . ຖ້າສູບນ້ໍາມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກນີ້, ປ້ໍານ້ໍາມັນອາດຈະຖືກທໍາລາຍກ່ອນໄວອັນຄວນ.
The Filer ນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຖືກທົດແທນເປັນເວລາດົນນານ: ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຕົວກອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນອຸດຕັນຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະປັສມນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແມ່ນນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນ. ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດສູງທີ່ຍາວນານຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກປ້ໍານ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ.
ໃນເວລາທີ່ຄຸນະພາບນ້ໍາມັນແມ່ນທຸກຍາກ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມບໍ່ສະອາດຫຼືເລື່ອງຕ່າງປະເທດ. ປັນມນ້ໍາມັນຈະດູດນໍ້າມັນອອກໂດຍຜ່ານຕົວກອງຢູ່ທາງລຸ່ມແລະຈັກສູບແລະຈັກແກັດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້, ອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມບໍ່ສະອາດແມ່ນຖືກກີດຂວາງໂດຍຕົວກອງ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້ານ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງປະດັບນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີປ້ໍານ້ໍາມັນແລະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເສຍຫາຍ.