dps6 clutch fork (ຂະຫນາດໃຫຍ່)

The Transmission Fork ແມ່ນສ່ວນປະກອບໃນຕູ້ເສື້ອຜ້າລົດໃຫຍ່. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສົ່ງຕໍ່ສົ່ງແລະຕັ້ງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງມືຈັບ. ມັນປ່ຽນລໍ້ລວງກາງເພື່ອປ່ຽນອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ / ຜົນຜະລິດ. ການສ້ອມແປງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເຄື່ອນທີ່ຂອງ Clutch.

ຕົວປະຕິບັດ clutch ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນລະບົບ clutch ຍານພາຫະນະ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການປ່ຽນການດໍາເນີນງານ clutch ຂອງຄົນຂັບເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກໍານົດຜົນກະທົບທີ່ເຮັດວຽກຂອງກະແສພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

The Clutch Forks ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຂອງ clutch ຂອງ lever ໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານຂອງ clutch. ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດບັນທຸກ pedal clutch, lever ການເຮັດວຽກຂອງ clutch ຈະຍູ້ແຮງດັນລົງໃນແຜ່ນຄວາມກົດດັນ, ແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ຖືກສົ່ງໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອຮັບຮູ້ການປະຕິບັດງານການປ່ຽນແປງຂອງເກຍ. ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດບັນທຸກ pedal clutch, lever ປະຕິບັດການ clutch ຈະກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຖືກສົ່ງໄປໃນລະບົບການສົ່ງຕໍ່ອີກຄັ້ງ, ແລະຍານພາຫະນະຈະກັບມາ ກັບສະຖານະພາບຂັບຂີ່ທໍາມະດາ.

The Clutch Forks ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການສົ່ງຕໍ່ຂອງລົດ. ຖ້າຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ສາຍສົ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນເປັນເກຍ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ລົດປົກກະຕິ. ອາການທົ່ວໄປຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງ Shift Fork ປະກອບມີ: Shift Desbortion Bending, Shift Fork tok, ແລະອື່ນໆ, ຮູບຮ່າງຂອງຫົວຂອງຫົວຂອງຫົວຢູ່ປາຍສຸດ ຂອງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມປ່ຽນເວລາທີ່ກວ້າງໃຫຍ່, ໃບຫນ້າສຸດທ້າຍອາດຈະເປັນພື້ນທີ່ຫຼືຮ່າງກາຍຂອງສ້ອມ, ຫລືຮ່າງກາຍຂອງສ້ອມຢູ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມອາດຈະໂຄ້ງຫຼືບິດ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມຍາວຂອງຄວາມຍາວຂອງ clutch ແມ່ນເສຍຫາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະທົດແທນໃນເວລາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ລົດປົກກະຕິ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການປາກເວົ້າ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການສ້ອມແປງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືບໍ່ສາມາດປ່ຽນເປັນເຄື່ອງມືໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າຂອງລົດ.

ແບບທີ່ໃຊ້ໄດ້: ຈຸດສຸມ, EBO 1.6 2.0, Fiesta 1.5