901047 ສາຍແອວສາຍແອວ CVT Gearbox Pushbelt

ຫນ້າທີ່ຂອງສາຍແອວເຫຼັກ CVT ແມ່ນເພື່ອຕ້ານທານກັບແຮງບິດແລະໃນເວລາດຽວກັນຫຼຸດລົງການສົ່ງຕໍ່ການສົ່ງຕໍ່ລົດ. ຈຸດສໍາຄັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແລະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໂດຍຜ່ານນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນ.

ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າຕູ້ເສື້ອຜ້າ CVT ແມ່ນການສົ່ງຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນລໍ້ຮູບຊົງແລະສາຍແອວເຫຼັກ (ເຫຼັກເຫຼັກ). ດັ່ງນັ້ນຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ແລະການກະຕຸ້ນ? ມີຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. 1. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ໃນປະຈຸບັນ, ສາຍແອວເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນ CVT ແມ່ນຢູ່ໃນມືຂອງ Bosch, ແລະຕ່ອງໂສ້ເຫຼັກແມ່ນຢູ່ໃນມືຂອງ schaeffler. 2. ໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ລອກເອົາເຫລັກແລະທໍ່ລວດລາຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທຸກຄົນ. ລອກເອົາເສັ້ນເຫຼັກແມ່ນເຮັດດ້ວຍຫຼາຍວົງໂດຍໃຊ້ມາດຕະການ tape, stacked ເປັນຫຼາຍຊັ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຢູ່ໃນຊິ້ນເຫຼັກນ້ອຍໆ. ແຜ່ນເຫຼັກຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນມີຮູບຊົງ, ຊ້າຍແລະຂວາ. ມີຊ່ອງໃສ່ໃນແຕ່ລະດ້ານ, ແລະບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັບມາດຕະການຂອງເທບແມ່ນຕິດຢູ່ໃນສະລັອດຕິງ. ເພາະສະນັ້ນ, ມາດຕະການຂອງເທບໃນສາຍແອວເຫຼັກຕ້ອງທົນກັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍ. ທຸກໆຄົນໄດ້ເຫັນຕ່ອງໂສ້ເຫຼັກແລະຕ່ອງໂສ້ລົດຖີບ. ໂຄງສ້າງຂອງຕ່ອງໂສ້ເຫຼັກແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບມັນ, ຄືກັບໂສ້ຫຼາຍໆດ້ານໂດຍຂ້າງ. 3. ຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ສາຍແອວເຫຼັກບໍ່ສາມາດຮັບຜິດຊອບໄດ້ດີຄືກັບຕ່ອງໂສ້ເຫຼັກ.